北京
威斯康星州埃尔克哈特湖的公路赛道再次证明了一件事——在INDYCAR，策略和运气有时候比绝对速度更管用。周日的比赛中，克里斯蒂安·伦德高从最后一位发车，最终第一个迎接方格旗，这种从地狱到天堂的剧本，连好莱坞编剧都不敢这么写。
伦德高的逆袭之路靠的不仅仅是安全车出动的时机，更关键的是他在永久性公路赛道上一贯的稳定性。这是他本赛季第二个分站冠军，也是第三个领奖台，考虑到两周后印地赛车将转战另一条公路赛道——俄亥俄州中部跑车赛道，这位丹麦车手显然带着令人不安的势头进入下一站。赛后公布的Road America实力榜上，伦德高的排名自然向上猛蹿了好几个位次，如今他位列积分榜第四名。
戴维·马尔库卡斯继续他的“第二专业户”之旅。在Road America，他又一次拿到亚军，这是他最近六场比赛中的第三个第二名，稳得让人心疼。凭借这种恐怖的稳定性，马尔库卡斯已经上升到积分榜第二位，但依然落后榜首60分。而那个榜首位置，依然属于亚历克斯·帕卢。帕卢在Road America拿到了杆位，本来看上去势不可挡，结果一次罕见的分站超速罚单毁掉了他的夺冠希望，最终只拿到第五名。本赛季十场比赛他已经赢了四场，这次失误恰恰说明他在追求胜利时究竟有多拼。
其他车手则各有各的不幸。马库斯·阿姆斯特朗在比赛还剩四圈时引擎报废，当时他正处于领先位置，煮熟的第二场胜利就这么飞了；格雷厄姆·拉哈尔原本有望冲击赛季第四个领奖台，却在最后一圈与威尔·鲍尔发生刮擦，只能说在最后几个弯道之前，他一直处在正确的位置上。科尔顿·赫塔和帕托·奥沃德则深受策略之苦，安全车出动时他们刚刚完成进站，赛道位置一落千丈，分别以第二十二名和第十二名完赛。至于斯科特·迪克森、马库斯·埃里克森和威尔·鲍尔，他们虽然没能进入本周榜单，但已经徘徊在边缘，随时可能杀回来。
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