北京
据报道，本田计划在2029年复活Element SUV，新车将采用混合动力系统，定位介于HR-V和CR-V之间。冒险风格买家据信是主要目标受众。
据Autonews援引“知情人士”的说法，本田将于2029年第二季度在俄亥俄州中部的一家工厂启动新Element的生产。该工厂将成为该车型唯一的全球生产基地，本田的目标是在上市首年实现近10万辆的销量。本田方面自然拒绝对未来产品计划发表评论。若消息属实，复活的Element将填补HR-V与CR-V之间的空白，让本田在这个竞争激烈的细分市场再多一张牌。它出现的时机，恰好迎合了当前消费者对融合跨界实用性与冒险风格设计的追捧。
福特Bronco Sport、丰田4Runner、现代Santa Fe，乃至本田自家的Passport TrailSport，已经证明粗犷外观的重要性可能不亚于——甚至超过——真正的越野能力。这和初代Element登场时的市场环境大不相同。当年本田试图把这辆古怪的跨界车推销给年轻买家，主打可水洗地板、耐用内饰材料和独特的后铰链式对开门。结果，它意外收获了大龄客户、户外爱好者和一切看重其极致实用性的群体青睐。销量则呈现另一番景象：Element于2003年在美国达到峰值销量67478辆，之后逐年下滑。到2011年停产时，年销量已跌至仅11534辆。但这辆车从未真正淡出车迷视野，二手车至今抢手，残值时常高得惊人。
2024年7月，本田的专利曾暗示Element的回归已被纳入考量。虽然目前尚未通过公开的设计或概念车展示兑现，但这条线索仍可能和今天的传闻相互呼应。混动系统有望解决初代车型遭人诟病的最大短板——油耗。再结合现代科技、模块化载物方案、一体化车顶行李架，以及当下买家主动追捧的方正造型，本田可能终于等到了第一代Element没能遇上的市场条件。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
