浙江
小米YU7 GT宣布创造了浙江赛车场首个自动驾驶圈速纪录，用时1分49秒434，与此同时，它还拿下了全球首个纽博格林北环自动驾驶圈速纪录，用时10分29秒483。
这两个数字放在一起，信息量非常大。
先说浙赛。1分49秒434，放在浙赛SUV总榜排第11位。前面10台车全是人开的，而且大多数是保时捷卡宴Turbo GT、奥迪RS Q8这种百万级性能SUV，而小米YU7 GT全靠自动驾驶系统。
再说纽北。10分29秒483，这是纽北历史上第一个自动驾驶圈速。因为小米创造了这个纪录，纽北官方圈速榜专门新增了一个"自动驾驶"分类。这不是小米去争取来的，是官方主动加的，纽北运营方看到这个成绩之后，决定为自动驾驶单独开一栏。
小米官方还公开了第一视角视频，一镜到底、一刀未剪。从视频里能看到，YU7 GT在弯道中的循迹路线非常精准，刹车点的选择和人驾驶的区别不大，出弯加速的时机甚至比很多普通司机更早，感觉比一些老司机经验还丰富。
雷军也在微博上回应了这件事，说看完视频"手心全是汗"，还顺便提了一句，考虑复活YU7深海蓝配色，这应该是被网友催了无数遍的事。
话说回来，小米这一波操作挺聪明。
造车新势力最怕别人说什么？说"你造车才几年，技术积累不够"。小米汽车成立到现在不到5年，要说造车底蕴确实比不过百年车企。
但自动驾驶不一样，这是一个新赛道，所有人都在同一起跑线上。小米用一套自动驾驶系统在纽北刷出了圈速，等于在说：传统车企积累的底盘调校优势，在AI时代可能没那么管用了。
当然，自动驾驶赛道刷圈和日常道路的自动驾驶是两回事。赛道没有行人、没有电动车、没有逆行的三轮车，很好跑，城市自动驾驶则要面临的复杂路况，但反过来说，赛道考验的是极限状态下的系统可靠性，高速过弯、连续急弯、精确刹车，这些比城市路况对系统的要求更高。
YU7 GT能做到1分49秒，至少说明小米的这套自动驾驶系统在极限控制层面已经做到顶尖水平。
纽北是全球最严苛的赛道，被称为"绿色地狱"，纽北官方为它新增一个自动分类这件事，意味着官方承认了一个新的技术形态正在成熟。
大家怎么看？
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