一台有轨电车承载历史荣光

本报记者 张建友走进位于黑龙江省哈尔滨市的东北烈士纪念馆院内，一台旧式有轨电车静静陈列，向观众诉说着那段抗争历史。该馆讲解员韩瑞介绍：“它是抗日女英雄赵一曼领导哈尔滨电车工人大罢工时的电车。”电车上半部分为白色，下半部分为红色，两侧分别有12个窗户和两扇门，车头有黑色灯罩。车厢内，上部有两排红色吊环拉手，下设两排约5米长的长凳，车厢前后两头分别有一个操作器和车闸。这台电车车体结构与外观均保存完好，是我国城市发展早期的公共交通工具，如今在国内，能完整留存下来的同款车辆已是寥寥无几。1932年秋，赵一曼受党组织派遣来到哈尔滨开展地下工作，先后担任满洲总工会秘书、组织部部长和哈尔滨总工会代理书记。为躲避敌人盘查，组织安排她与满洲总工会书记老曹（化名其青）假扮家庭，两人住处也成为满洲总工会的秘密机关。当时哈尔滨地下党组织十分重视电车工人这支革命力量，借着电业局招考电车乘务员的契机，派遣地下工作人员打入电车厂开展地下工作。赵一曼时常深入工人中间开展抗日宣传，帮助工人提升爱国觉悟，在厂区建立起党团支部和赤色工会组织。当时，电车厂有党员6名，团员20余名，工会会员45名，会员数量接近当时哈尔滨工会会员总数的一半，工人革命力量逐步壮大。在日伪统治下，电车工人薪资低廉、生活困苦，还时常遭到日伪军警打骂欺辱。1933年4月2日晚，伪满宪兵王文昌无故殴打地下共青团员、电车车掌张鸿渔，致其全身多处受伤、满脸流血。事发后，电业局负责人不仅不为工人维权，反而偏袒宪兵，斥责工人惹事，还扬言开除受伤的张鸿渔，这彻底激起了全体电车工人的愤怒。电车厂党员、团员和积极分子就此发起罢工反抗。赵一曼接到汇报后，连夜前往电车厂，指导工人骨干成立罢工委员会。当晚10点，200余名工人在电车厂食堂召开大会，正式宣布罢工。会后，工人们连夜刻印《电车工人告哈尔滨市民书》等宣传材料，书写200余张标语，绘制7幅揭露日伪暴行的宣传画，随后走上街头张贴，向民众宣告电车工人大罢工。次日清晨，哈尔滨街头无一台电车通行，市民看到传单标语后，纷纷谴责日伪军警欺压工人的恶劣行径。迫于工人抗争和民间舆论的双重压力，日伪当局最终答应工人提出的惩办肇事宪兵等5项复工条件。此次由赵一曼领导的电车工人大罢工最终取得胜利，充分展现了工人阶级团结抗争的强大力量，进一步唤醒了民众抗日觉悟，激发了哈尔滨百姓反满抗日的民族斗志。作为哈尔滨电车工人大罢工重要物证，这台电车1996年4月由哈尔滨电车总公司捐献给东北烈士纪念馆。近年来，东北烈士纪念馆依托这台电车开展多元化红色文化惠民活动。线下组建红色文化展览小分队，走进社区、乡镇、军营、机关企事业单位开展巡展；线上依托视频、图文、直播等形式传播红色故事。东北烈士纪念馆馆长佟国波介绍，场馆将坚守以红色文化凝聚人心、以红色精神激励大众的理念，持续盘活红色文物资源，深化红色文旅融合，让文物“开口”讲故事，将红色精神深植人民心中。点击输入图片描述（最多30字）赵一曼领导电车工人大罢工时的车辆。史荣光

本报记者 张建友

走进位于黑龙江省哈尔滨市的东北烈士纪念馆院内，一台旧式有轨电车静静陈列，向观众诉说着那段抗争历史。该馆讲解员韩瑞介绍：“它是抗日女英雄赵一曼领导哈尔滨电车工人大罢工时的电车。”

电车上半部分为白色，下半部分为红色，两侧分别有12个窗户和两扇门，车头有黑色灯罩。车厢内，上部有两排红色吊环拉手，下设两排约5米长的长凳，车厢前后两头分别有一个操作器和车闸。这台电车车体结构与外观均保存完好，是我国城市发展早期的公共交通工具，如今在国内，能完整留存下来的同款车辆已是寥寥无几。

1932年秋，赵一曼受党组织派遣来到哈尔滨开展地下工作，先后担任满洲总工会秘书、组织部部长和哈尔滨总工会代理书记。为躲避敌人盘查，组织安排她与满洲总工会书记老曹（化名其青）假扮家庭，两人住处也成为满洲总工会的秘密机关。

当时哈尔滨地下党组织十分重视电车工人这支革命力量，借着电业局招考电车乘务员的契机，派遣地下工作人员打入电车厂开展地下工作。赵一曼时常深入工人中间开展抗日宣传，帮助工人提升爱国觉悟，在厂区建立起党团支部和赤色工会组织。当时，电车厂有党员6名，团员20余名，工会会员45名，会员数量接近当时哈尔滨工会会员总数的一半，工人革命力量逐步壮大。

在日伪统治下，电车工人薪资低廉、生活困苦，还时常遭到日伪军警打骂欺辱。1933年4月2日晚，伪满宪兵王文昌无故殴打地下共青团员、电车车掌张鸿渔，致其全身多处受伤、满脸流血。事发后，电业局负责人不仅不为工人维权，反而偏袒宪兵，斥责工人惹事，还扬言开除受伤的张鸿渔，这彻底激起了全体电车工人的愤怒。

电车厂党员、团员和积极分子就此发起罢工反抗。赵一曼接到汇报后，连夜前往电车厂，指导工人骨干成立罢工委员会。当晚10点，200余名工人在电车厂食堂召开大会，正式宣布罢工。会后，工人们连夜刻印《电车工人告哈尔滨市民书》等宣传材料，书写200余张标语，绘制7幅揭露日伪暴行的宣传画，随后走上街头张贴，向民众宣告电车工人大罢工。次日清晨，哈尔滨街头无一台电车通行，市民看到传单标语后，纷纷谴责日伪军警欺压工人的恶劣行径。迫于工人抗争和民间舆论的双重压力，日伪当局最终答应工人提出的惩办肇事宪兵等5项复工条件。

此次由赵一曼领导的电车工人大罢工最终取得胜利，充分展现了工人阶级团结抗争的强大力量，进一步唤醒了民众抗日觉悟，激发了哈尔滨百姓反满抗日的民族斗志。

作为哈尔滨电车工人大罢工重要物证，这台电车1996年4月由哈尔滨电车总公司捐献给东北烈士纪念馆。

近年来，东北烈士纪念馆依托这台电车开展多元化红色文化惠民活动。线下组建红色文化展览小分队，走进社区、乡镇、军营、机关企事业单位开展巡展；线上依托视频、图文、直播等形式传播红色故事。

东北烈士纪念馆馆长佟国波介绍，场馆将坚守以红色文化凝聚人心、以红色精神激励大众的理念，持续盘活红色文物资源，深化红色文旅融合，让文物“开口”讲故事，将红色精神深植人民心中。

赵一曼领导电车工人大罢工时的车辆。