北京
曾经在20万-30万价位段，中国品牌新能源车都是摸着特斯拉过河，然而随着小米汽车的大火，大家似乎转变为摸着小米过河。所以大家可以看到，现在很多新车都瞄准了小米SU7、YU7，设计和定位颇为相似。这不，启境品牌继首款轿车GT7亮相后，旗下首款SUV也曝光了。
6月份，启境品牌旗下第二款车型也是首款SUV车型路试谍照被曝光，新车命名为启境GX7，定位大五座SUV，结合此前启境品牌释放的信息来看，预计新车将会在第三季度迎来正式上市。
从谍照来看，启境GX7延续了启境GT7的设计风格，采用优雅张力美学设计，车头是多边形大灯组，搭配下方轮廓比较独特的三段式进气口，呈现出很强的运动感。同时，启境GX7预计也会配备百万像素彩色智慧投影大灯，车顶也有激光雷达，预计会配备896线双光路图像级激光雷达，另外车头也大概率会有前备箱。
从车身侧面来看，启境GX7将会配备双五辐样式和六角形样式的轮圈，前轮内部配备了红色刹车卡钳，与小米YU7一样强调运动属性。尺寸方面，参考启境GT7，它的长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm，定位中大型车，由此推测，GX7的尺寸也不小，预计会跟YU7保持同水平。
车辆其余部分虽然被伪装全部覆盖，但还是可以看出来车辆尾部的轮廓，比较饱满立体，并且尾灯也是当下流行的贯穿式轮廓，预计启境GT7配备的漫反射式尾灯也会继续出现在启境GX7身上，从而提升品牌辨识度。
其它方面，目前启境GX7还没有公布太多信息，但大概率硬件还是会与启境GT7保持一致。而结合GT7的表现来看，该车搭载了800V架构，电池方面采用华为、宁德时代与启境三方联合定制的新一代麒麟电池，支持6C超充，提供86.111kWh和102.768kWh两种容量，CLTC最高续航里程可达900km。
（启境GT7）
动力方面，启境GT7则是提供单电机和三电机两种版本，其中单电机最大功率250kW，零百加速5.9/5.8秒，三电机版本综合功率则达到565kW，零百加速成绩是2.98秒，另外它还全系标配了闭式双腔空悬和连续阻尼动态调节减振。其实启境GT7基本上就是对标小米SU7，而小米YU7相当于就是SUV版本的SU7，所以启境GX7大概率也是延续GT7的表现，当然具体的参数、性能硬件等，还需要等后续官方公布。
可以看出来，从启境GT7到GX7，这个与华为深度绑定的新品牌，其实就在以清晰的“对标策略”切入新能源红海市场。启境GX7延续了GT7的运动化设计、激光雷达，若还能延续800V架构和麒麟电池组合，其续航与性能就将直接叫板小米YU7。对于消费者而言，更多实力玩家的入局，意味着选择更丰富，竞争激烈也肯定会带来更快的技术迭代，不过到底启境品牌能否像小米那样上市即红，我认为还是需要打一个问号。
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