Project Motor Racing 的新 DLC 又来了,名字叫 GT Icons Pack。看到这名字我还以为要给每个时代的 GT 赛车立个电子墓碑,不过内容倒很直白:九辆车,一条新赛道。
车是按三个年代各给三辆这么分的。GT 60 组是 1965 款科尔维特 Grand Sport、1964 款谢尔比 Daytona Coupe、1965 款捷豹 E-Type 轻量版。Sports Car 67 组是 1967 款 Chapparal 2F、1967 款福特 Mk.IV、1967 款 Lola T70 Mk 3。GT 70 组则是 1974 款保时捷 911 Carrera RSR 3.0、1973 款科尔维特 C3、1973 款福特 Capri RS3100。光看排量就知道,Straight4 这次想把古典赛车味儿拉满,就是不知道物理引擎能不能 hold 住这些老家伙的屁股动态。
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赛道叫 Rocky Knoll Raceway,说白了就是个没拿到授权的 Road America 高仿版。弹幕肯定要飘过“创意工坊既视感”,但放在一款首发大翻车的 sim 里,抄个经典赛道反而显得很合理——至少玩家不用再对着原创假赛道骂娘了。
说到首发翻车,Project Motor Racing 2025 年 11 月上市那会儿是真的惨,Steam 评论区惨到很多人直接把它当反面教材。开发商 Straight4 没跑路倒有点意外,今年 3 月还放了个所谓“重铸根基”的大版本,号称要让这 sim 更像正经赛车游戏该有的样子。现在又继续用 DLC 填内容,颇有“先修车再发车模”的求生欲。
这次 DLC 还有一个背景板级别的变量:五月底 Straight4 刚招了 Aristotelis Vasilakos 做首席创意官。这人之前是《神力科莎:竞速》的车辆操控主管,也负责过初代《神力科莎》的物理和操控。把这样一位老江湖拉进团队,显然是想让后续车辆的动力学别再做成一坨。那么 GT Icons Pack 里这些古董车的方向盘手感,多少算是 Vasilakos 时代的第一份答卷。
但玩家关心的从来不只是纽北圈速有多真。九辆车分三组,听着很整齐,可选的基准明显偏欧美大排量玩具。60s 三辆车里两辆美系 V8,一辆英伦直六。70s 那三辆也是清一色美欧组合,完全没碰那个年代日本开始冒头的 240Z 或者 Skyline。不是说这些车不好,但 GT 赛事这东西从来不只是欧美自嗨局,DLC 名称还叫 GT Icons,给零日系含量确实有点说不过去。当然,也可能是授权费没谈拢,毕竟这是家刚从坑里往外爬的工作室。
赛道这边更实诚。Rocky Knoll 基本照着 Road America 的走势描,但名字一改就说明没拿到 Road America 的版权。在 sim racing 圈里,没授权的赛道手感再像,心里终究隔着一层纱。尤其 Road America 那种又长又吃下压力的高速弯组合,差一点点赛道起伏就完全两码事。不过反过来想,如果是官方私掏腰包给你一个近似体验,要不要喷还得看价格,偏偏 DLC 定价一个字没提,这很不合群——连多少钱都不敢喊,要么打算白送,要么想憋到最后看舆情再定价。
其实细看 Straight4 的这波操作,都有点像在照搬 Kunos 早期的路数:初代 AC 也是从一堆车包一条赛道慢慢砸起来的。区别在于 AC 首发虽然功能残疾,但底子评价没 PMR 这么车祸。现在想靠一个复古车包挽回形象,难度不亚于用火星塞去修爆掉的缸体。
那回到最实际的:要不要买 GT Icons Pack?如果你已经在玩 PMR,且对 60-70 年代跑车有执念,这九辆车算是给车库添点文物。如果你是首发被劝退的兄弟,想借这包看看到底修了多少,我的建议是别冲动。等各路博主先测一测这些老车在 Vasilakos 物理下的表现,看看到底是力回馈真香还是洗菜水续杯。毕竟赛车模拟这品类,赛道可以抄,物理可没法抄。
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