北京
应急抢险职工搬运应急备用电缆。杨海云摄
6月23日17时53分，经国铁南宁局组织近1500名作业人员连续60小时奋战，焦柳线水团站水害抢险复旧施工取得重要进展，线路限速开通。
6月上旬以来，广西“龙舟水”强势登场，区内出现持续强降雨伴强对流天气过程，多地出现大暴雨到特大暴雨，全区多条河流出现超警洪水。
6月21日7时41分，铁路人员巡查发现焦柳线K1384+490处因强降雨引发水害，发生路基滑坡。国铁南宁局立即启动一级应急响应，开展应急处置。险情发生前，铁路部门会同气象部门开展会商研判，提前采取列车停运、区间封锁等主动避险措施，此次水害无人员和列车涉险。
调车人员向抢险现场调运片石。黄光海摄
水害发生后，面对间歇性降雨致土体松软、山间河谷并行作业空间狭窄等施工困难，国铁南宁局会同地方应急、自然资源部门组建联合抢险专班，整合工务、供电、电务、车务、通信等多专业铁路力量近1500人，调集挖掘机、装载机、打桩机等大型抢险机械28台，调配片石、石砟、钢轨配件等抢险路料200余车，实行24小时“三班倒”不间断作业，有序推进应急清障、路基重建、边坡加固、设备调试、安全验收等抢险工序，实现线路限速通车。
后续，铁路部门将全力克服极端天气影响，力争尽快恢复线路正常运输秩序。当前，广西全面进入主汛期，强降雨、短时暴雨、中小河流洪水风险仍将持续。国铁南宁局严格落实铁路“防、避、抢”防洪工作总方针，依托全域防洪应急体系，密切联合气象、自然资源部门动态进行雨情、地质风险会商研判，采取区段列车临时停运、风险区间全线封锁、24小时双人看守等前置主动避险流程措施，全力确保汛期险情发生时无列车进入风险区段，坚决守住汛期行车安全底线。(王勇、韦增乐)
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