山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 吴海云
6月，中国汽车后市场迎来政策与市场的双重信号。6月23日，商务部等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，第十条首次明确提出"支持汽车经销商、维修企业建立'线上预约+线下维修'服务体系"——这是该模式首次被写入中央部委文件，而这一表述与途虎养车十余年践行的商业模式高度契合。几乎同一窗口，途虎养车交出2026年618战报：大促期间销售额突破20亿元，新客数增长40%，政策认可与业绩兑现形成鲜明呼应。
新政首提"线上预约+线下维修"，途虎模式被写入政策图谱
回溯政策演进，2014年交通部等十部门《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》首次倡导"互联网+维修"，到2026年九部门新政以"线上预约+线下维修"这一更精准表述落位，国家导向已从宏观方向升级为对具体服务形态的明确认可。
途虎养车作为中国首创线上线下一体化模式的企业，用十余年将"线上预约+线下施工"从概念落地为覆盖全国8000+工场店、324个地级行政区、1953个县级行政区的服务网络，注册用户超1.6亿，门店规模居全球汽车后市场第一。新政第十条在提"线上预约+线下维修"的同时，也明确鼓励维修企业"集约化、专业化、品牌化连锁经营"——而途虎的商业模式，正是"线上预约+线下维修"与"品牌化连锁"的深度耦合，这也构成其核心竞争力的基石。
业内观点指出，这一模式被纳入中央文件，既是对中国汽车后市场本土创新实践的确认，也被视为破解行业长期"小散乱"、信息不透明、服务标准缺失等结构性问题的有效路径之一。
标准化与备案管理：连锁头部迎合规红利
新政第九条同步强调"健全汽车维修政策标准体系、强化机动车维修备案管理"，直指行业规范化短板。
途虎侧早在政策前已搭建对应能力：作为唯一参与新版GB/T 16739-2022《汽车维修业经营业务条件》修订的企业代表（其余三家为中交科院、中汽中心、地方交通科研院所），途虎把"千店千面"的散乱现实提炼为可写入国标的可操作条款；同时独立第三方平台中唯一同时参与《新能源汽车维修维护技术要求》《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》两项国标起草，对齐九部门"健全新能源维修标准"的要求。
新能源"以修代换"破壁，途虎先发布局进入兑现期
新政另一发力点——引导新能源整车与动力电池企业开放维修技术授权、鼓励"以修代换"，直击当前新能源售后"主机厂技术壁垒高、社会化维修能力弱"的瓶颈。
途虎在该赛道已布局数年：
• 累计服务超400万新能源用户
• 培养超4000名新能源技师
• 获十余家电池厂商官方授权
• 累计维修动力电池近10万台
• 建立从"三电"维修到空调压缩机等细分领域的专项能力
618战报验证了需求侧的爆发——大促期间途虎新能源用户数同比增长80%，新能源品类销售额同比增长超60%，新能源维修交易用户数同比增长121%，形成从轮胎等高频消耗品、减震器/控制臂等底盘件，到三电维修的全生命周期维保覆盖。
九部门新政从规范改装、优化维修供给、破壁新能源维修授权，到鼓励"线上预约+线下维修"+品牌化连锁，为汽车后市场勾勒出清晰升级路径。对途虎而言，其"线上+线下+连锁+标准化+新能源先发布局"的五层结构，恰好与政策鼓励方向逐一对齐——这意味着它不只是模式创新的先行者，也是监管层希望看到的"可复制样本"。
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