北京
截至6月13日，中老铁路今年货运成绩单再添亮眼数据，全线货物运输量突破1000万吨，其中跨境货物运量超250万吨。依托日均超6.7万吨的稳定货流，线路一季度进出口货值同比增长62.7%。持续向好的增长态势，充分彰显了这条“黄金大通道”的强劲活力，也直观印证了共建“一带一路”框架下，中国与东盟国家互联互通、互利共赢的合作实效。
一条跨国铁路是否能够站住脚、走长远，最好的试金石就是市场的需求和运力的匹配。中老铁路开通初期，每天仅开行2列跨境货运列车，运力非常有限。经过不断的优化和调整，现在每天最高开行23列跨境货物列车，单列牵引吨位提升至2800吨，整体运输能力提升四成，实现了跨越式突破。
畅通的通道促进贸易扩大，不断激发区域经济发展的动力。随着运营体系越来越完善，中老铁路已经超越了传统的双边运输功能，发展成为连接内外、影响范围广泛的区域物流中心。目前，线路运输网络覆盖全国31个省区市，对外通达老挝、泰国、越南等19个国家和地区。承运的商品种类由最初的十余种基础物资，扩充至3800余种，贸易结构不断改善，业态也越来越丰富。依托与西部陆海新通道、中欧班列等立体物流网络联动互补优势，跨境物流辐射范围持续拓宽、运输时效持续提升，有效畅通区域产业链供应链，为跨境经贸往来筑牢保障。
东南亚热带水果上市集中、保鲜周期短、时效要求高，铁路部门根据实际情况调整了运输方式，专门开设生鲜运输绿色通道，常态化加密“澜湄快线”冷链班列开行频次，实现中老泰冷链班列常态化运行。高效的冷链物流系统，让东南亚的新鲜水果可以三天之内就送到国内各个市场。生鲜运量的大幅度增加，不仅丰富了国人餐桌上的水果种类，也使沿途国家的农民得到了实实在在的好处。
千万吨货运量级的突破，是阶段性成果，更是全新的发展起点。从运力稳步提升、时效不断加快，到贸易种类越来越多、民生福利越来越厚实，中老铁路已经成为了澜沧江流域区域合作发展的主要推动力量。这条跨越山海的“黄金大通道”将持续发挥辐射带动作用，在高质量共建“一带一路”的实践中，持续谱写区域协同发展、互利共荣的崭新篇章。
（来源：中国网 作者：李灵）
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