北京
6月22日，“发现最美铁路·湘约山水锦绣行”网络宣传活动在怀化启动。由媒体记者和网络正能量骨干组成的发现团，沿着怀衡铁路展开为期4天的探访。这条2018年底开通的线路，正线全长318公里，运营时速200公里，连接沪昆与京广两条高铁大动脉，让湘中地区真正融入了全国高铁网络。
怀衡铁路的独特价值在于它的位置。湖南高铁格局中，沪昆高铁横贯东西，京广高铁纵穿南北，两条国家主干线在长沙附近交汇，但湘中偏西的怀化、邵阳一带长期缺少一条横向的快速通道。怀衡铁路恰好补上了这个缺口。从路网功能看，怀衡铁路让沪昆高铁上的怀化与京广高铁上的衡阳实现了直连，相当于在湖南中部加装了一段“高速匝道”，让湖南高铁网络真正形成了闭环。东西向与南北向的客流不必再绕道长沙中转，湘中地区被直接纳入了国家高铁主干网的辐射范围。
开通初期，怀衡铁路日均开行列车只有7.5对，如今日常开行已达36.5对，客流高峰期更是提升至42.5对，翻了将近五倍。车次的加密对应的是客流的真实需求。怀化到广州最快4小时，邵阳到广州3小时，湘西南地区与珠三角之间的往来从“隔日达”变成了“当日达”，满足了务工、商务、旅游、探亲等各种出行需求。七年时间，每一天每一趟车积累起来的客流，支撑怀衡铁路从一条新线逐步成长为湘中地区的交通骨干。
“发现最美铁路”走进怀衡线，观察的不止线路本身。一条高铁开通后，站区周边的新建小区、被带动的旅游景点、出外打工更方便的乡镇居民，都是它带来的变化。隆回的花瑶文化、安江的杂交水稻纪念园、衡阳的南岳衡山门户——怀衡铁路把这些原本分散的点串联起来，人流、物流、信息流开始沿着这条线路重新整合。它像一根引线，把散落在湘中大地的资源一一牵出，让它们有机会被看见、被连接、被放大。高铁的价值，正体现在这些线路之外的变化里。
怀衡铁路开通将近七年，“发现最美铁路”此时走进这条线路，本身就是一种回望：它已经不再是需要被介绍的新路，而是沿线无数人日常出行的老路。四百多公里的路程，早已融进了湘中百姓的日常里，成为湘中生活的一部分。（赵思博）
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