玩崩美凯龙还不死心，车建兴又要“二次创业”

作者 | 深水财经社 倪大九

6月18日，车建兴60岁生日。

这位曾经的“家居教父”没有选择低调庆生，而是向多家财经媒体发布了一份“降龄宣言”。

部分“降龄宣言”内容

宣言里，车建兴称要再战三十年，将当前工作重心放在爱琴海购物中心相关业务的拓展上，进行“二次创业”。

八年前，车建兴公开宣称“60岁就退休”，彼时的他正站在红星美凯的巅峰；

八年后，美凯龙控股权易主、母公司破产重整，个人留置归来，车建兴此时说“再战三十年”，味道就复杂多了。

车老板留下的烂摊子

讨论车建兴能不能再次创业成功，先得看看他亲手打下的江山现在是什么样子。

根据美凯龙（601828）2025年年报，公司全年实现营业收入65.82亿元，同比下滑15.85%；归母净利润亏损237.22亿元，同比下滑695.12%，创下上市以来最大亏损纪录。

好消息是2026年一季度出现了拐点，归母净利润0.48亿元，同比扭亏为盈。

但这份成绩单的功劳簿上，更多是国资入主后的信用背书与资源协同效应，与车建兴关系不大。

上市公司这边好歹还有国资托底，母公司红星控股那边，才是真的一地鸡毛。

2024年6月，红星控股向法院申请破产重整；2025年6月重整计划正式获批。

根据重整方案，车建兴、车建芳原本100%持有的红星控股股权，89%无偿划给债权人抵债，10%放进业绩对赌平台，车建兴本人只留了1%。

这一股权结构意味着，曾经的创始人在自己创办的企业中，已基本丧失话语权。

个人层面，车建兴因承担连带担保责任，同样深陷债务泥沼。近期有媒体报道，其已挂牌出售上海多处顶级豪宅以筹措偿债资金。

从家居首富到债务缠身，车建兴用了不到七年时间。

名字很土，梦想很贵

在“降龄宣言”里，车建兴除了对自身年龄重新定义，还对自己的事业进行了回顾，总结称此前自己“做了两件事”。

其中，第一件事是创新创造了红星美凯龙全国连锁的商业模式；

第二件事是，将CI形象设计世界首创直接用在建筑外形上，其中包括红星美凯龙第七代到第九代的外形像，以及爱琴海购物中心第五代到第六代的外形像。

目前，车建兴正在做的事情是第三件事，即创新性发展爱琴海购物中心。

他表示，爱琴海购物中心意在引领国人生活品位，未来愿景是“2050年达到800家，成为世界商业品牌”。

先吐槽一下“爱琴海”这名字，充满着一股浓烈的2010年代县城商业综合体既视感，土味值拉满。

一个这样的商场能引领国人生活品位，我是有点不太信的。

再说这块业务的含金量。实际上，爱琴海购物中心的扩张谋划已久。

公开资料显示，2013年，车建兴带领成立商业板块，2018年正式启用“爱琴海集团”为商业管理品牌。

在2026年6月中国连锁经营协会（CCFA）发布的《2026中国购物中心企业TOP100》中，爱琴海集团排在第八位，说明这块业务并非车建兴凭空吹出来的概念，而是已经在行业内站稳了脚跟。

不过，理想的丰满挡不住现实的骨感。当年爱琴海集团刚打出品牌时，就喊出了“2020年全国布局100家”的目标，如今六年时间过去，实际开业运营的项目数量距离这个目标仍有差距，扩张速度不及预期。

究其原因，还是受母公司债务危机的拖累。爱琴海不少项目都是依托红星系的地产资源拓展，母公司资金链断裂后，不少项目被迫出售转手，团队也经历了多轮调整，扩张计划自然被反复搁置。

而且如今，整个线下购物中心行业早已进入存量竞争的下半场，消费客流被线上电商持续分流，头部玩家都在靠着精细化运营买勉强挤利润。

面对华润、龙湖、万达这些已经跑通模型的头部对手，爱琴海想要进一步扩张、实现800店的目标，不会轻松。

但对现在的车建兴来说，爱琴海是他为数不多还能深度参与的核心业务，也是这位老牌创业者给自己、给外界证明自己的最后机会。

车建兴的过山车人生

车建兴的故事，开局绝对是个励志爽文。

16岁，一个常州乡下的小木匠，靠着600块钱起家，打造了自己的第一套家具，赚了第一桶金。

1986年，20岁的他向亲戚借来600元启动资金，在常州郊区创办青龙木器厂，正式踏上创业之路。

真正改变命运的是1991年。彼时，车建新拿出积攒的100多万元，创办了江苏省首家大型家具专营商场——红星家具城。

他创新性地推出“前店后厂+明码标价+统一售后”模式，彻底颠覆了传统大棚式家具市场。

到1995年，红星已在江苏开出24家连锁商场，年销售额突破1.5亿元。

从家具小作坊，到创办红星美凯龙，把一个个脏乱差的家居建材市场，包装成窗明几净的连锁大卖场，车建兴绝对是开创了一个时代的人物。

但命运的转折点，就藏在他那颗永不满足的、赌性十足的心里。

眼看搞商业地产的赚得盆满钵满，他也眼红了。

美凯龙的商业模式，本质上就是“包租公”，可他觉得来钱太慢，非要玩一把“自己当开发商”的豪赌。

于是，红星地产应运而生，在全国各地疯狂拿地，建一个巨无霸的家居MALL，旁边再配套盖一堆住宅和商业街。

这个模式就是用极高的杠杆去撬动土地，用卖房的钱反哺自持物业，再用物业去抵押贷款，继续下一轮扩张。

顺周期时，车建兴身价暴涨，坐上中国家居首富宝座，放言要开1000家商场。

结果呢？房地产调控一来，现金流瞬间断裂，高杠杆成了催命符。

从首富到“首负”，车建兴只用了短短几年。

如今，60岁的车建兴再次站在了十字路口，命运会给这位老赌徒第二次机会吗？