北京
巴丹吉林沙漠腹地，尼三锅。越野圈公认的“阎王坡”。锅底到锅沿垂直落差约120米，坡面最长516米，局部坡度超过45度，沙质是脚踩下去直接陷的流沙粉。在越野圈，直拔尼三锅意味着什么？不借助绕行、不反复涮锅，从锅底沿最大坡度超100%的沙坡直线冲顶而出。在此之前，还没有任何一台量产新能源越野车做到过。
但银河战舰700做到了，而且是在五人满载状态下完成的。
不久前，银河战舰700动态伪装车零速直拔尼三锅的实测视频在全网出圈，引发大量关注。随之而来的还有质疑声：有人不相信一台原厂素车能做到这件事。面对质疑，达喀尔车手韩魏、何旭东，运良越野创始人朱云良，越野玩家“李老鼠说车”，车手闫闯——五位深耕越野领域多年的行业大咖，向银河战舰700发起了实地复刻挑战。银河官方欣然应战。
近日，无伪装原厂实车在五位越野大咖的共同见证下，完成了行业首次满载零速直拔尼三锅挑战。从零速直拔到满载直拔，难度升级，结果不变——一冲到顶。
尼三锅直拔考验的不是单一维度的动力大小，而是一整套技术体系的协同能力。银河战舰700搭载全球领先量产插混越野车三电机四驱+差速锁组合，系统综合功率830kW，折合1128.8马力。392Ps/T的推重比，全球量产越野车第一。对比仰望U8（参数丨图片）的333Ps/T、路虎卫士OCTA的246Ps/T，差距是实打实的。在松软沙地这种高阻力场景中，推重比决定了车辆起势和持续攀爬的能力——392Ps/T的推重比，让银河战舰700在沙地中做到了“冲得起来、顶得上去”。
要知道，沙地路况变化极快，车轮很容易打滑和空转。银河战舰700的三电机四驱能够更精准地调配扭矩，差速锁则把动力集中到有抓地力的车轮上。再配合智能扭矩分配系统，银河战舰700这套动力方案在复杂低附着场景下展现出远超传统越野车的脱困和攀爬能力。
银河战舰700的车身结构同样硬核。路虎卫士同款一体式大梁设计，车身扭转刚度超过40000N·m/deg。沙漠直拔看似是拼动力，本质是对整车结构强度的极限考验。它的高刚性车身在极限工况下姿态更稳，悬架更能释放行程，轮胎更容易保持附着力。
从质疑到验证，从零速到满载，可以说，银河战舰700用一次行业首次的极限挑战，把“最强越野超级电混”的标签从口号变成了事实。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
