北京
Formula E在2026-27赛季推出了破纪录的赛历，美国赛道（COTA）、赞德沃特和布兰兹哈奇均首次加入该电动方程式锦标赛。
奥斯汀将于2月6日举办赛季第四回合比赛，布兰兹哈奇和赞德沃特分别于5月和6月加入赛历。这是该锦标赛为配合Gen4赛车推出而规划的21回合赛季的一部分，较2025-26赛季的17回合有所增加。Gen4赛车是Formula E迄今动力最强的赛车，功率超过800马力。这款赛车比其前身Gen3 Evo重87公斤、宽90毫米，因此该全电动系列赛需要在赛历中增加永久性赛道。
以布兰兹哈奇为例，它将取代伦敦ExCeL中心赛道。赛季以今年12月吉达双赛揭幕，随后在1月按惯例造访墨西哥城。后续赛程依次包括奥斯汀、迈阿密、圣保罗、三亚、柏林、蒙特卡洛、布兰兹哈奇、赞德沃特、马德里和上海，东京将于7月24日至25日承办赛季收官战。Formula E联合创始人兼首席锦标赛官阿尔贝托·隆戈表示："我们非常自豪地公布迄今为止规模最大、最具雄心的赛历。将赛事扩展到13个标志性城市的21回合比赛是一个巨大的里程碑，迎来奥斯汀COTA、赞德沃特和布兰兹哈奇等世界知名赛道，为展示我们全新的Gen4时代提供了终极舞台。"
隆戈补充道："这份赛历上的每一站都经过精心选择，旨在呈现最精彩的赛车戏剧。在吉达以我们首次夜间揭幕战开启赛季，展示这些Gen4赛车的速度，奠定了壮观的基调。同时，将赛事扩展为不同的大洲集群，确保我们尽可能可持续地推进——赛道更快、竞争更激烈，我们迫不及待迎接这个历史性赛季的到来。"Formula E首席执行官杰夫·多兹向Motorsport透露，奥斯汀是F1美国大奖赛的举办地，这也是Formula E推动"在美国举办第二场赛事"的一部分。多兹说："实际上三年前我们就开始关注COTA。我去拜访了赛道主席鲍比·爱泼斯坦，我们绕赛道考察，讨论Formula E来这里需要什么条件。当时我们双方都认为，基于赛车的现状，这可能不是合适的赛道，我们最好等到Gen4时代。"多兹表示："奥斯汀一直给我们感觉很合适：充满活力、不断发展的城市，聚焦科技和创新，理解可持续发展——从城市角度来看非常契合。"
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