北京
朋友们，还记得之前写过的这篇文章吗《比亚迪、雷诺小心了，本田带着Super-N来了》，现在，它真的来了。
这款叫Super-N的新车，其实脱胎于日款的Super-One，说是专门为了欧洲市场打造，其实就是换了个名字，然后根据欧洲市场的一些规定，进行了一些改进、升级和调试。
之前本田说这款新车，将会在今年7月份在欧洲上市，但市场变化实在太快，本田已经等不及了，所以已经提前在欧洲上市了。
之前本田还说过，这款新车的售价，一定会低于2万英镑（约人民币17.9万元），没错，上市的起售价为18995英镑（约人民币17万元），直接让这款车成为了，本田在欧洲最便宜的电动车，没有之一。当然，这个价格同样也是欧洲市场上，最便宜的电动车，之一。
不过，这个价格还是比，比亚迪的Dolphin Surf（海鸥）贵了345英镑（约人民币3088元）。
Super-N的车身尺寸为3599mmX1573mmX1608mm，轴距为2516mm，这种小车的内部空间，你就不要指望太多了，但坐四个成年人还是可以的，也别指望有多舒服。
相比来说，比亚迪Dolphin Surf的车身尺寸为3990mmX1720mmX1590mm，轴距为2500mm，二者可以说各有所长，但根据欧洲的评测来看，在乘坐舒适性以及空间感上，Super-N略败一筹。
Super-N的车内配备了一块7英寸的液晶仪表盘，一块9英寸的中控屏，并且在中控屏的下方，保留了大量的功能实体按键，虽然是一台电动车，但内饰的布局和配置，更像是一台传统的燃油车。
相比来说，比亚迪Dolphin Surf不但配备了一块7.2英寸的数字仪表盘，还配备了一块10.1英寸的可旋转中控屏，中控屏的下方，同样保留了一些功能实体按键，虽然是一台电动车，但内饰的布局和配置，确实像一台电动车。
Super-N内置29.6kWh的电池组，续航里程为206公里，正常驾驶最高能够输出63匹马力，零百加速为14.5秒，配备BOOST按键，可将马力提升至94匹，零百加速提升至10秒，支持最高50kW的快充，电量从10%充至80%，需要30分钟。
相比来说，比亚迪Dolphin Surf入门款，内置了30kWh的电池组，续航里程为220公里，最高能够输出89匹马力，零百加速为11.1秒，支持最高65kW的快充，电量从10%充至80%，同样需要30分钟。在续航、动力这一块，其实两者半斤八两。
不过，Super-N只提供一款配置，比亚迪的Dolphin Surf有三款配置，当然，配置高了价格也贵，所以Super-N只能跟入门款的对比。
除了BOOST按键之外，Super-N还配备了Bose音响系统、模拟七速变速箱、人工合成引擎声浪等，在可玩性以及操控性上，比亚迪的Dolphin Surf，可能要略败一筹了。
朋友们，如果是你，你会选择谁？
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