湖北
你在亚的斯街头见过的那个红白相间的道达尔加油站，可能要换招牌了。
据非洲商业媒体和多家本地报道，法国能源巨头道达尔能源已达成协议，将其在埃塞俄比亚的约120座加油站出售给泛非燃油零售商OLA Energy。道达尔在埃塞已经经营了76年——从1950年进入市场至今，它几乎是这个国家最老牌的西方石油公司之一。
这笔交易如果最终落定，意味着一个时代的结束。在埃塞的燃油零售版图上，道达尔一直是那个“穿西装的外来者”，它的红白招牌在亚的斯、在德塞、在默克莱的路口亮了几十年。现在，这盏灯要换人点了。
买家是谁？一个在非洲“收编”过壳牌和埃克森美孚的玩家
接手的是OLA Energy，这个名字你可能不太熟，但它的前身叫Oil Libya。2018年更名后，它一直在非洲各地“攻城略地”——目前在整个非洲大陆运营着超过1300座加油站，还收购过壳牌和埃克森美孚在多个国家的零售业务。
说白了，这是一家专门在非洲“接盘”国际石油巨头零售网络的玩家。它不出产石油，但它擅长经营加油站。
为什么要走？三个字：不赚钱
道达尔在这个市场蹲了76年，为什么要走？
第一个原因，燃油零售越来越不好做了。过去一年，埃塞的燃油危机有多严重，每个开车的人都深有体会。加油站排队数公里，黑市猖獗。官方定价压着零售利润，而进口成本却在飙升——卖一升油的差价越来越薄。
第二个原因，埃塞正在“去油化”。政府铁了心要推电动车——十年内建2226个充电桩、禁止燃油车进口、公交车“油改气”。燃油零售这门生意，在埃塞的长期前景正在被重新定义。道达尔作为一家全球能源公司，看到趋势转向，选择在高点套现离场，并不意外。
第三个原因，战略收缩。早在2025年3月，就有报道说道达尔计划出售在埃塞和厄立特里亚约150座加油站的网络。这不是突然决定，而是一盘布局了两年的棋。在全球能源转型的大背景下，道达尔正在从一些非核心市场撤退，把资源集中到更有利润空间的地方。
换了招牌，油会便宜吗？
短期看，不会。燃油零售价格由官方定价和进口成本决定，不是换了个招牌就能降价的。OLA Energy接手后，大概率会维持现有运营——毕竟它买下的是一套成熟的网络，没必要一上来就折腾。
但长期看，变化可能发生在服务上。OLA Energy在非洲其他国家的模式是“加油站+便利店+咖啡店”，比传统加油站更像一个社区服务中心。
另外，道达尔的退出也意味着埃塞燃油零售市场的竞争格局在变——外国巨头在撤，泛非区域玩家在进。这到底是好事还是坏事，得看OLA Energy能不能接住这个盘。
76年，足够一个品牌长成一代人的记忆。道达尔的红白招牌，在很多埃塞人眼里不只是加油站，更是一个“外来资本在非洲扎根”的符号。现在这个符号要消失了。
但它不会凭空消失——它会变成另一个名字，继续在那个路口卖油、洗车、开便利店。
对于在埃塞开车的你来说，下次加油时多看一眼那个红白标志——也许再过几个月，它就真的不见了。
你在埃塞加过道达尔的油吗？换招牌后你还会去吗？评论区聊聊。
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