上海
为完善“一江一河”慢行交通网络，激活城市交通微循环，上海正加快推进苏州河慢行桥梁建设。新民晚报记者获悉，苏州河上将再添两座慢行桥——白玉路桥和泾阳路桥，两座桥梁不承担机动车通行功能，专注慢行体验。未来投用后，既能大幅缩短周边居民跨河通勤时间，又能成为苏州河上靓丽的风景线。
白玉路桥连接普陀区与长宁区，整体桥梁采用“玉如意”造型，契合路名与美好寓意，桥顶两侧通廊雨棚轻盈悬挑，显著提升通行舒适度，这个设计在苏州河桥梁中也十分少见。上海城投公路集团第三事业部第二现场指挥部副指挥孙威介绍：“目前，白玉路桥位于普陀区的桩基、承台都已完成，计划到今年9月份主桥钢结构贯通，年底具备通行条件。”
白玉路桥效果图
“这座桥建成后，外形将宛若一柄玉如意。”上海市政总院苏州河白玉路桥项目负责人许玉旸表示，桥两侧设置了无障碍电梯，桥面还会撑起雨棚，既方便市民游客上桥，也能在“廊桥”上驻足停留，沉浸式感受苏河美景。在选址上，白玉路桥西侧是华政桥和凯旋路桥，东侧是曹杨路桥。建成后，能够分担凯旋路桥和曹杨路桥30%的行人过河需求。
另一座慢行桥——泾阳路桥，即将在今年下半年开工。它西接长宁区福泉北路临新路交叉口，东接普陀区泾阳路同普路交叉口，补齐了该区域中外环间3公里无慢行跨河通道的短板。上海城投公路集团第三事业部技术管理部时健伟介绍，这座桥的最大特点就是桥面采用“中间人行、两侧非机动车”的布局，且桥梁中间高、两侧低，实现人车分流，又方便步行的市民游客眺望两岸美景。
泾阳路桥建成投用后，将紧密衔接两岸居住区、商务园区与轨交13号线，解决职住通勤“最后一公里”难题，打通滨水出行断点。
两座新桥，不仅是交通通道，更是缝合城市空间、提升生活品质的重要纽带。苏州河的慢行网络，正在一寸一寸地织密。与此同时，针对现有苏州河上的桥梁，具备条件的也将启动无障碍加梯改造，让市民骑行、步行过江更顺畅。
原标题：《苏州河上将再添两座慢行桥，造型别致，打通滨水出行断点》
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