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近来社交媒体中盛传梅奔车队"偏袒旗下特定车手"，但其技术总监阿利松James Allison对此说法嗤之以鼻。
2026赛季开跑以来，银箭车队一直是场上最具竞争力队伍，围场内大多数对手都难以匹敌安东内利和拉塞尔的速度，而这两位车手也持续以优异的表现证明，他们配得上今年的世界冠军头衔。
尽管许多人本来是预测，赛季初期会由拉塞尔领先车手积分榜，但连串的可靠性问题，使得他目前仅排在第三，落后其居于榜首的年轻队友安东内利有50分之多。
值得注意的是，本赛季迄今梅奔车队一直允许两位车手自由竞争，并未像去年的迈凯伦车队那样制订了著名的"Papaya Rules"。然而随着头衔之争日益升温，网络上仍有不少粉丝开始揣测梅奔车队正在偏袒安东内利。
相关言论起源于粉丝们对于梅奔车队领队沃尔夫表现反应的观察。许多视频片段和屏幕截图显示，沃尔夫在安东内利取得成功之际兴奋庆祝，或是在意大利小将遭遇挫折时显得格外沮丧。然而，这些例子大多是"断章取义"，忽略了沃尔夫在拉塞尔成功与失意时，也会有同样的反应。
不过，车队技术总监阿利松已明确驳斥这种说法，他坚称"偏袒"在一支F1车队中是个没办法想象且格格不入的观念。在被问到是否能藉此平息外界的揣测时，阿利松说：”我非常怀疑，我这么说能一劳永逸地杜绝所有的流言蜚语。”
“因为人们对自己支持的对象投入大量情感，他们渴望看到所支持的车手比其他人更成功。我只能说，如果你想体会所谓的偏袒究竟是...以及这在我们的思维中位于什么层面，那你得亲自来车队工作看看。因为如果你有幸进入车队工作，你马上就会被以团队为主的文化所熏陶。”
“你将会明白，这对任何车队成员来说有多么陌生。我们每次听到这种说法时，完全是满头问号。这是一场你永远赢不了的争论，因为双方的认知完全没有交集。毕竟两位车手都取得成功，才符合我们所有人的最大利益。”
在进一步强调自己的观点时，阿利松表示梅奔车队的优先任务非常简单，就是尽可能地拿到最多积分。他们希望拉塞尔和安东内利都能发挥最佳实力，以最大化他们赢得车队世界冠军的机会。
阿利松解释说：”事实上，我们并不在意究竟谁比谁强。我们希望每场比赛都能包办前两名，而两人的前后顺序我们根本不在乎。因为，车队世界冠军才是我们最重视的头衔。”
阿利松还指出，在赛季还这么早的阶段就"押宝"于某位车手，反而会适得其反，他接着说：”说来有些奇怪，我们最重视的其实不是车手世界冠军，而是车队世界冠军。”
“如果我们有幸获得奖金，那也是根据车队排名来计算，并不是车手排名，我们不会因为车手拿到世界冠军获得额外收益。因此，我们所在意的一切，都是以车队世界冠军为导向。从这个角度来看，偏袒任何一位车手对我们来说毫无逻辑可言。”
阿利松认为，梅奔车队唯一可能偏向某位车手的情况，是当旗下一位车手正在与其他车队的车手争夺头衔时。而且即便如此，也必须建立在旗下另一位车手已无夺冠可能的前提下。
他说：”唯一可能让我们开始表达立场的时刻，是其中一位车手在数学上已不可能赢得头衔，而另一位正在与其他车队的车手争夺世界冠军。到了那个阶段，车队才有理由对事情表达见解。而在那之前，我们只想看到两位车手每个周末都名列前茅。”
本赛季车手世界冠军确实很有可能会在梅奔车队的内斗中分出胜负，但正如阿利松所说的那样，现阶段谈论任何形式的"偏袒"，显然都是言之过早。
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