山东
齐鲁网·闪电新闻6月23日讯 近期，济南起步区两条跨河通道再迎新进展，凤凰路黄河大桥南延工程首跨跨路钢箱梁安装顺利完成，轨道交通7号线16座车站主体结构封顶。两条南北跨河通道的加速成型，为济南起步区加快成势注入强劲交通动能。
凤凰路黄河大桥南延工程南起凤凰路隧道北洞口，向北沿凤凰路与凤凰路黄河大桥无缝衔接，向东延伸直通遥墙机场，全长约25.4公里。作为济南“八纵八横”快速路网中的关键一纵，该线路是东部城区重要的南北交通走廊。目前，项目桩基、墩柱等下部结构施工进度已过半，主体施工全面进入加速攻坚阶段。除涉铁节点工程外，主桥将于今年年底前实现全线拉通，全线计划2027年6月底竣工通车。
该项目建成后将成为东部城区的交通“大动脉”，大幅缓解沿线拥堵压力，显著缩短主城区与济南起步区、机场之间的通行时间。届时东部快速路网骨架基本成型，跨河交通压力将得到初步缓解，为市民出行和省会“北起”提供强力支撑。
地面之上，快速路网加速成形；地面之下，另一条穿黄大通道同样在悄然提速。近期，济南轨道交通7号线也迎来多个关键节点突破。
轨道交通7号线一期工程全长约30公里，其中地下线25.2公里，高架线4.8公里，总体呈南北走向，纵贯汉峪片区、中央商务区、洪楼片区，并北跨黄河进入济南起步区。
近期，山大路站、凤凰南路站主体结构相继封顶，龙奥大厦站至牧牛山公园站区间实现双线贯通。全线23座车站中已有16座完成主体结构封顶，14个区间实现双线贯通，已封顶车站全面转入机电设备安装、站内装饰装修及附属配套施工阶段。
该线路建成后，将与既有的2号、3号、4号、6号线及规划中的9号线实现多点换乘，极大提升济南轨道交通网络的覆盖能力和运输效率。这不仅能够缓解跨河交通压力，还将有力强化主城区与济南起步区的交通联系，推动济南起步区快速发展。
闪电新闻记者 冯宜雯 吴政宏 报道
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