北京
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出海暴走模式开启，五菱正在悄悄“大杀四方”。 在国内被价格战卷得喘不过气，人们以为五菱还在低端市场挣扎时，它早已换了一条赛道，今年1～4月海外销量同比四连涨，4月单月出口首次突破3万台/套，创下历史新高。第一季度出口量达77,576台/套，同比劲增45.3%，新能源车型更是同比暴涨92.1%。 这匹低调的“价格屠夫”，硬是把海外市场变成了第二增长曲线。 在长期被日系垄断的印尼市场，五菱亲手撕开一道口子：2025年市占率飙升至37%以上，连续位居印尼新能源销冠，Air EV不仅成为国民代步神车，还开进了G20峰会现场。越南订单高涨，南亚年出口超4万台/套，南美CN110V市占率50%，乘用车在7国细分市场排名第一，宏光MINIEV家族更是登顶中国新能源车海外销量榜首。 为什么是五菱？因为它自带“合资混血”和出海基因，用中国供应链的极致性价比，降维打击迭代缓慢的海外市场。通过“整车出口+KD散件组装+本地制造”三线并行的立体出海体系，五菱硬是在全球104个国家和地区扎下根来，把右舵车、经济型新能源车和商用工具车做成了别人难以逾越的壁垒。
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