北京
1996年F1世界冠军达蒙·希尔直言，法拉利在汉密尔顿身上投入了巨额资金，如果还不听取这位七冠王的反馈，那将是“愚蠢的”。
在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛汉密尔顿为法拉利夺取激动人心的胜利后，希尔在BBC的Chequered Flag播客中发表了自己的看法。他详细阐述了这位英国车手如何重塑了车队的赛车，使其更符合自己的驾驶风格。这场胜利标志着汉密尔顿一段艰难时期的终结——在梅赛德斯效力的最后几年，他对地效时代赛车始终难以适应。
“我们和汉密尔顿一起经历了所有情绪：阿布扎比的痛苦，随后在梅赛德斯没有一辆有竞争力的车，他很难重新找回状态，去年更是跌入了绝望的谷底。”希尔说道，“现在他触底反弹了，他拿出成绩，得到了一辆好车。在我看来，他让法拉利听从了他，让他们听见‘我需要赛车具备这些特性’。”
希尔点出了一个关键的技术细节：汉密尔顿在2026年为其SF-26赛车换装了Carbon Industrie的刹车盘和刹车片，这个供应商在他整个梅赛德斯生涯中一直在使用。在勒克莱尔将自己摩纳哥站的撞车归咎于Brembo刹车之后，这位摩纳哥车手从巴塞罗那站起也切换到了队友同款的刹车装置。“对车手来说，刹车是至关重要的工作环节，”希尔继续说，“如果你要在最后一毫秒制动，你必须确信它管用，必须能在入弯时控制住赛车。他看起来已经解决了这个问题，这很可能是因为他在法拉利拍了桌子，而他们听了他的，正在朝他的方向走。”
希尔进一步分析道：“他们在汉密尔顿身上投入了巨大资金，对吧？如果不听他的，那才叫傻。但我想，法拉利内心曾有过疑虑——他还有没有那个能力？他们需要看到证明，证明如果投入了这么多钱和时间，他能交出成绩。但他们做到了，而瓦塞尔在这个环节是极其宝贵的盟友，因为他能看清汉密尔顿，他从最初就了解他，他可以告诉法拉利：‘听着，必须给他想要的东西。’否则汉密尔顿在那样一个组织里就会孤立无援。那可不是一个你想独自待着的地方。法拉利承受的压力太大了，他们有时候看上去有些迷茫，需要有人指明方向。而当一位车手开始提出具体要求时……”
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