北京
最近咱们的新型大黑鱼曝出不少新图，咱们谨慎起见还是以官方消息为准，但是不耽误咱们讨论点核攻击型潜艇的相关话题。今天大伊万想聊点技术向的，一艘主要担负进攻性反潜战任务的攻击型核潜艇，在设计和总体构型上有哪些侧重，当然咱们也就是一说，勿对号入座，如有雷同纯属巧合。
首要设计点，高静音航速能力。潜艇在水下战中最关键的性能，如果潜艇航速太高，其本体噪音将掩盖声呐水听器的工作，影响潜艇的水下态势感知能力，如果潜艇航速太低、比如只有几节，本体噪音降低，但机动性也随之降低，在面对较高静音航速的攻击型核潜艇时，很容易会出现跑不了的问题。
因此，潜艇的航速和噪音性能需要进行严格的均衡，既要跑得快，又要在跑得快的同时保证本体噪音处于相对较低的水平，以确保在高航速的同时，潜艇的声呐水听器能够正常发挥工作，能够听到十几海里甚至几十海里之外安静型潜艇的噪音——这一设计要点几乎是互相矛盾的，堪称典型的既要又要。
目前绝大多数攻击型核潜艇，能达到10到12节的静音航速已经算是很不错的性能了，常规动力潜艇的静音航速反而比攻击型核潜艇还要好一点。但常规动力潜艇如果在水下飙到12节，哪怕是AIP系统也只能维持很短的时间，很快就必须浮出水面。再说常规动力潜艇的声呐性能也赶不上攻击型核潜艇，目前水下静音航速最高的核潜艇应当是美军的“海狼”级前两艘，能以15节左右的速度在水下机动的同时保持极高的水听器性能，已经是水下跑车级别的性能了。
其次设计点，声呐性能。目前潜艇的声呐系统已经基本定型，艇艏被动阵，舷侧被动阵/多线阵，艇艉粗/细缆主被动拖曳声呐阵列，构成360度态势感知能力，此外还有艇艏的发射阵和探雷声呐等等，基本上无论是攻击型核潜艇，还是有点儿高端的常规动力潜艇都是这个声呐设计了。
但即使是声呐设计，声呐和声呐也不一样，最典型的问题，声呐水听器阵列接收能力和其孔径直接相关，声呐孔径要求高的话声呐直径就必须做的很大，尤其是位于艇艏的声呐阵列，一旦声呐直径做大了，那么就必须挤占同样位于艇艏的战雷发射管的空间。
所以我们经常可以看到美国海军核潜艇在这个问题上的技术取舍，那就是将鱼雷发射管放在潜艇的舷侧，艇艏部分则统一安排为一个巨大的声呐被动阵列，在被动阵列的下方还有一个声呐的主动发射阵列，组成孔径巨大的头部声呐阵。
如果一艘攻击型核潜艇想要强调水下态势感知能力，那么它的艇艏声呐阵列必然会做的很大，使用类似于美军核潜艇的球状声呐阵列就是一个可以考虑的技术路线，相应的，鱼雷发射管也会从原本的位于潜艇艇体的艏部上方改到潜艇的两侧去。
所以，如果考虑到这两个主要的设计点，如果我们要设计一款主打水下战尤其是水下进攻性反潜战、可以在第二岛链左右的海区压制美军的774弗吉尼亚级、或者在普吉特湾外边守株待兔堵着美军的726俄亥俄级甚至未来的哥伦比亚级揍、堪称中华版水下海狼的攻击型核潜艇。
我们看到的应该就是这样的：
一是艇体设计上极度强调静音性能，单壳体，流水缝极大简化，X型尾舵，指挥塔非常之低矮且进行保型设计，使用泵喷推进设备；
二是核动力装置经过精心设计，和艇体匹配以达到最佳的静音航速性能；
三是强化声呐系统，使用类似于美军的大型艏部球状声呐阵列，类似于弗吉尼亚级的艇艉粗/细两套拖曳式声呐阵列，同时配备无人潜航器释放装置提升潜艇的态势感知能力。
这样搞出来的攻击型核潜艇，可以说就是理想中的、堪称水下杀手的攻击型核潜艇（SSN）了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
