山东
近日，青岛地铁2号线二期工程接连传来多个关键节点捷报，信号系统联锁通、首站站台门5000次可靠性试验、全线接触轨热滑试验等核心任务相继顺利完成，省内最大断面顶管工程也提前实现洞通，全线建设正从土建施工阶段全面转向站后联调冲刺阶段，全速向年底前通车的目标迈进。
信号系统取得联锁认证
作为地铁运行的“智慧大脑”，2号线二期信号系统顺利取得联锁认证，标志着线路已具备在全信号安全逻辑保护下的调度指挥与行车能力，正式进入动车调试阶段。这套安全逻辑系统将严格保障同一段轨道不会同时驶入两列车，该走的道岔一个都不会错，从根源上筑牢行车安全底线。
站台门完成首站5000次耐力测试
在车站设备调试领域，线路首站站台门连续5000次开关门试验圆满收官，相当于给每一扇站台门完成了高强度“耐力测试”，为后续列车进站停靠调试创造了先决条件。
为进一步提升设备可靠性，项目团队对标信号系统安全标准完成五大升级：机房线缆全部上架分层排布避免信号干扰，机柜加装防水底座实现防潮与理线兼顾，设备出厂前执行严苛验收标准，保证柜内走线规整且标识清晰，优化柜内布局兼顾后期检修便利性与散热防尘效果，门头箱体升级密封工艺大幅延长设备户外使用寿命。
全线接触轨热滑试验顺利完成
被称为地铁“供电生命线”的接触轨系统，也于近日完成全线热滑试验。这一供电系统核心检验环节覆盖2号线二期整条线路，测试列车按规定时速往返全线行驶，技术团队全程实时监测各项运行数据，最终验证全线接触轨接触面贴合紧密、授流连续稳定，轨面平顺度、绝缘性能全部达标，全程未出现打火、异常振动等安全隐患，完成了对接触轨安装质量、牵引整流系统、回流系统整体性能的全方位实战检验。
车站地面铺装样板通过验收
车站装饰装修领域同样传来进展，6月16日，青岛地铁专项组织2号线二期车站公共区地面铺装样板验收工作。当前龙川路站、常川路站已进入机电与装饰装修并行施工阶段，地面铺装作为决定车站最终观感品质的关键工序，项目团队坚持“样板先行、质量前置”管理思路，通过样板验收统一全线施工工艺与质量标准，从源头把控装饰装修施工精度。
省内最大断面顶管工程顺利洞通
值得关注的是，线路配套的汉川路站B2出入口超大顶管工程近日顺利洞通，这一项目不仅是山东省目前断面规模最大的顶管工程，同时也是2号线二期TOD项目“芳华地”的核心配套通道。面对省内无先例的超大断面施工、城市主干道全天不间断通行、地下管线错综复杂等多重挑战，项目第一时间组建专项攻坚专班，搭建24小时全天候“地上地下同步监测、掘进参数动态微调”精细化管控体系，在省内首次采用5.42米超大直径顶管机完成46.6米掘进作业，较原定计划提前6天实现洞通。
截至目前，青岛地铁2号线二期已顺利实现轨通、电通、通信通三大基础节点，土建工程累计完成95%，机电安装、车站装修等站后工程正全速推进。这条贯穿城市东西向的核心交通廊道建成通车后，将进一步织密青岛市轨道交通网络，有效缓解李沧东部区域道路交通拥堵，极大便利沿线市民日常通勤出行，同时拉动沿线商业、居住、文旅产业协同提质发展，为青岛加快建设“轨道上的城市”注入强劲动力。后续各参建单位将继续严守安全质量标准，稳步推进全线联调各项工作，向着早日通车的目标全力冲刺。
（半岛全媒体记者 马正拓）
来源：大众新闻·半岛新闻
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