北京
来源：市场资讯
（来源：江苏帝奥微电子股份有限公司）
智能网联汽车正在从技术验证走向规模化商用，智能网联依赖SIM卡接入到移动运营商网络。目前采用先进工艺SOC的接口电平一般为1.2V/1.8V，而标准SIM卡和eSIM卡I/O遵循ISO-7816-3，其接口电平一般为1.8V/3V。
DIA74557S是一款专为汽车电子设计的高性能、高集成度SIM卡接口电平转换器。它完美解决了智能网联车载应用中，低电压域的SOC（如1.2V/1.8V）与标准SIM卡或eSIM（1.8V/3V）之间的电压不匹配的问题。
DIA74557S采用超小型的QFN封装（1.8 x 1.4mm），内部集成上拉/下拉电阻，使得外部电路大大简化，它特别适用于车载T-Box和智能座舱等对空间、可靠性和EMI性能有严苛要求的汽车电子场景。
符合车规标准
符合AEC-Q100规范。
专为汽车级SIM卡接口标准应用的电平转换器
宽电压范围：主控侧（低电压侧）支持1.08V - 1.95V；SIM卡侧支持 1.65V - 3.6V，兼容所有主流SIM卡电压标准。
1组自动方向电平转换：对I/O信号进行自动双向电平转换，无需额外的方向控制引脚。
2组固定方向电平转换：对CLK和RST信号进行HOST到SIM的固定方向电平转换。
符合所有ETSI、IMT-2000和ISO7816-3 SIM智能卡接口要求。
高度集成，BOM极简
内置EMI滤波器：有效抑制数字信号的高次谐波，显著提升系统的电磁兼容性（EMC），更容易满足车规级EMC要求。
内置ESD保护：SIM卡侧引脚可提供IEC61000-4-2 level 4保护（接触放电±8kV，空气放电±15kV），可省去外部TVS管。
内置上拉/下拉电阻：芯片内部已集成所有必要的电阻，无需任何外部电阻，简化设计并节省PCB面积。
优异的高频性能
支持最高10MHz的时钟频率，满足SIM卡通信需求。
图1：SIM接口信号测试波形（VCCA=1.2V,VCCB=1.8V,EN=VCCA,
CLK=10MHz）
智能使能与关断功能
支持通过VCCB电压自动使能和关闭，同时支持通过EN引脚进行硬件控制。
图2：VCCA=1.2V,VCCB=1.8V,
EN=VCCA,CLK @1MHz,EN上电
内置符合ISO-7816-3标准的安全关断时序，有效防止热插拔时数据损坏。
图3：下电关机时序
极小封装，适应空间受限场景
QFN-10封装本体尺寸仅1.8mm×1.4mm，适配T-BOX、智能座舱等紧凑型车载设备，有助于缩短布线、提升信号完整性。
可部署多颗DIA74557S芯片支持多SIM通道扩展，支持多卡多待的应用。
一、车载T-Box (Telematics Box)
痛点：T-Box主控SOC（如4G/5G模组）的I/O电压（如1.2V/1.8V）与eSIM或外部SIM卡槽电压（1.8V/3.3V）不匹配。
解决方案：使用DIA74557S在主控SOC与eSIM/SIM卡槽之间进行电平转换。其高集成度和强ESD/EMI特性，能确保蜂窝通信链路的稳定，并通过严苛的车规EMC测试
二、智能座舱系统
痛点：智能座舱域中，先进工艺的控制器主控SOC接口电压较低，而SIM卡接口电压域高，并且存在热插拔需要SIM卡侧更强的ESD保护性能。
解决方案：DIA74557S的超小封装和高可靠性使其可以轻松部署在主板上。其内置的EMI滤波器和ESD保护为敏感的SIM卡接口提供了坚固的屏障，保证了娱乐导航、语音助手、车联网等功能的稳定运行
DIA74557S典型应用框图：
DIA74557S主要性能参数：
封装：QFN1.8×1.4-10
帝奥微在电平转换领域拥有多年技术积累，全系列产品覆盖汽车应用、消费电子、工业互联等多元场景。
电平转换器—产品系列概览：
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