北京
暑期还没正式到来，网约车行业先热闹起来。
端午节这几天，不少网约车租赁公司忙的不可开交，有一批新手等着排队入行。毕竟网约车旺季即将到来，单子多，大家都觉得这是个入行的好时候。朋友圈里租车广告铺天盖地，什么"月入过万不是梦""零押金提车当天出车"，看得不少新手司机也是心痒痒。
但是网约车观察提醒大家先别急着掏钱，今年的旺季，跟你想的不太一样。最明显的感受是，今年的租金，比去年贵了。以某头部租赁平台为例，去年同期能租到的车型，今年租金普遍涨了两三百到五六百不等，热门车型甚至一车难求。
为什么会出现这种情况呢？今年大部分头部租赁公司不但没有购置新车，还在处置部分老旧车辆，车辆规模在缩水。前几年行业疯狂扩张的时候，租赁公司大批量采购车辆，司机不够车来凑，靠规模撑流水。
从去年开始，市场饱和的信号越来越明显，几乎所有头部租赁公司都暂停了大规模新车采购计划，不仅没有新增运力，还在集中处置一批车龄长、续航差、故障率高的老旧营运网约车。车少了，租金自然就涨上去了。
暑期旺季订单量上来了，很多人一看流水比平时高，就觉得网约车行业门槛低、回本快、收入稳定，赶紧租辆车冲进来。尤其是那些刚失业、刚创业失败、找不到工作的人，把网约车当成"最后的退路"，觉得只要肯吃苦就能赚到钱。租车公司也乐得配合，广告打得震天响，零押金、低月供、当天提车，就怕你不来。
如果偏要选择这个时候入行，一定要想清楚，你的租金比别人贵，跑出来的流水能不能覆盖成本？
观察员先给大家算一笔账，以深圳为例，假设你在暑期租一台车，月租3500元，充电费算800元，违章停车预留300元，你一个月的固定成本至少4600元。
旺季两个月，你每天在线12小时以上，月流水能做到1万出头就算不错了，扣完成本到手可能也就五六千。你觉得五六千还可以？别忘了，你一天在线12小时以上，一个月30天基本没有休息日，算下来时薪不到15块，比进厂打工强不了多少。
而且这还是旺季的数字。旺季只有7月和8月，进入9月订单量开始下滑，到了10月基本就是淡季了。淡季的流水能有多少？很多城市日流水两三百都费劲，一个月流水可能六七千，扣完车租和成本，到手可能就两三千。你租着快4000元的车，赚着两三千的钱，那不是赚钱，那是倒贴。
尤其是是新手，入行还有个磨合期。你不熟悉平台规则，不知道哪个时段跑哪个区域单多，不懂得怎么避免违章和投诉，前一个月基本上是在交学费。等你摸出门道了，旺季也快结束了，刚学会跑就进了淡季，高成本下收入根本没法保障。
旺季入行的人多，市场上的车更多了，竞争也更激烈了。你以为旺季订单多你就能多赚，但别人也是这么想的，大家都冲进来抢同一碗饭，狼多肉少，每个人分到的反而更少。去年很多司机反映，旺季流水还不如淡季，就是因为车比乘客还多。
如果你真的没有更好的选择，想来跑车，入行之前一定要想清楚几件事。
第一，你算过成本没有？车租多少、充电多少、吃喝多少、违章预留多少，把所有成本列出来，再看看你所在城市的日均流水数据，算算到底能不能赚钱。别光听租车公司说"月入过万"，那是头部司机的数据，不是你的。
第二，你扛得住淡季吗？旺季两个月赚的钱，可能淡季三个月都赚不回来。你签的租期是三个月还是半年？旺季过了车租还得继续交，淡季的亏损你扛得住吗？
第三，你的心理预期准备好了吗？网约车不是坐在车里吹空调就能赚钱的。一天在线十二三个小时，腰酸背痛、吃不好睡不好、乘客难伺候、平台动不动判责扣分，这些你都想好了吗？
所以说，旺季入行不是不行，但千万不能盲目跟风，想清楚这个行业适不适合自己，能不能抗住压力。车少了租金涨了，新手多了竞争大了，旺季短淡季长，这些现实你必须面对。
如果你已经决定要入行，那就做好心理预期建设，旺季拼一把，淡季稳住心态，别指望跑车还能月入过万，脚踏实地才能跑得长远。如果你还在犹豫，那就先别急着掏钱，多问问身边跑车的师傅，听听他们真实的收入和感受，再做决定也不迟。
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