内蒙古
依据《沈阳市轨道交通线网规划（修编）》，沈阳轨道交通远期规划至2035年，远景展望至2050年，以打造“轨道上的国家中心城市”为目标，构建快普结合、多网融合的全域轨道体系，整体形成八横、八纵、一环、三L线网格局，规划地铁线路20条，含2条市域快线、18条普通地铁，全网总里程达880公里，覆盖主城、近郊新城与市域重点城镇。
中心城区线网疏密分层布局，一环内轨道密度达1.7km/km²，二环、三环内依次递减，老城核心区织密换乘节点，均衡覆盖中街、太原街、市府广场、西塔等商圈与公共中心；横向线路串联铁西、于洪、大东、浑南东西组团，纵向线路打通沈北、皇姑、和平、浑南南北走廊，环形线路分流跨区客流，三条L型线路服务平罗、杨官、沈抚交界等边缘板块，补齐外围通勤短板。
规划兼顾老城完善与新城拓展，四期建设规划（2025-2030）作为远期落地先行工程，推进5、7、8、16号线新线建设，同步实施4号线北延、9号线东西延等延伸段。4号线北延直达沈北虎石台、四环产业区，强化主城与沈北科创、职教板块联动；9号线向北延伸至平罗新城、向东衔接沈抚示范区；8号线贯通北皇姑至浑南，分流2、4号线南北客流压力；5号线横贯东西，串联西部物流园区与浑南居住区，补齐铁西至浑南快速通道。
远景层面配套3条市域市郊铁路，分别衔接新民、辽中、康法等远郊县市，实现市域1小时通勤。全线网强化综合枢纽建设，沈阳站、沈阳北站、新南站、桃仙机场实现地铁、高铁、城际无缝换乘，同步推行TOD站城一体化开发，依托轨道站点打造居住、商业、产业复合组团。
整体规划打破单中心局限，以轨道引导城市多组团均衡发展，兼顾民生通勤、产业通勤与文旅出行，全面缓解路面拥堵，构建绿色高效公共交通骨架，支撑沈阳现代化都市圈协同发展。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
