很多人选电摩只看电池和电机,但真正决定一台车“好不好骑”的,是车架和底盘。
极核背靠春风动力,在车架上确实下了血本。AE2 Pro用的是AE4同结构双肩围栏式合金钢车架,采用双层加固工艺,一体式三星柱上联板。说人话就是:这车架刚性比同级大多数产品都要好,过减速带、压井盖的时候车身没有那种松散感,高速骑行也不发飘。1278mm的短轴距设计,让它在保证操控灵活的同时兼顾了车身稳定性。
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轮胎方面,前后12寸的规格,配上前后双碟刹,制动信心很足。再加上前面提到的TCS牵引力控制系统,雨天骑行安全性直接拉满。这一点在5000元级电摩里,可以说极核给得相当有诚意了。
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昨晚新品发布会上,极核一口气发了三款新车,除了主力车型AE2 Pro外;MO3走舒适代步路线,725mm超低座高、17.3L大座桶、CBS联动刹车,明显是为城市通勤和女性用户准备的。MO2i则是新国标电自,1110mm短轴距、eTCS、轻量化车身,主打灵活好骑,对新手特别友好。三台车三种定位,按需选择就行。
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