重庆
近日，一辆满载笔记本电脑结构件的氢燃料电池重卡，从四川内江出发，一路向南行驶约1250公里，历时约50个小时，顺利抵达越南新清货场。这趟跨国运输的完成，标志着西部陆海新通道氢走廊与成渝氢走廊正式实现无缝衔接。
氢能重卡到达越南。
两大氢走廊贯通后，区域氢能物流进入跨域一体化发展阶段。简单来说，就是打破了过去各省市区各自为政的局面，车辆怎么调度、到哪里加氢、拉什么货，都由统一平台在成渝地区和陆海新通道沿线协调运作。
过去，跨省运输常遇到协作效率低、货车空跑率高、货源和运力对不上等老大难问题。新的运营体系通过统一调度、跨省运力共享、货源动态匹配等机制，有效降低了综合物流成本。
同时，成渝地区的笔记本电脑、通用机械、水果等产业货源，也成功与跨境公路班车对接，形成了一条稳定、经济的氢能运输干线。
重庆市政府口岸物流办公路物流处处长蔡湛表示，这次贯通不仅是两条走廊的联动，也是重庆落实氢能全国试点的重要一步。接下来，重庆将依托九龙坡区的“西部氢谷”，打造“氢车畅行”典型应用场景，推动氢走廊从试点示范向商业化运营跨越。
国际氢能燃料电池协会秘书长王菊则认为，川渝正在探索一条可复制、可推广的氢能跨省联动路径，这对京津冀、长三角等其他城市群的氢能网络建设也有借鉴意义。
氢能重卡于重庆出发。
数据也很亮眼：2026年1-5月，西部陆海新通道氢走廊干支线累计完成运输3016车次，同比增长35%。
从一条线到一张网，从国内到跨境，西南地区的氢能物流正在加速跑起来。
上游新闻记者 严薇 陆海新通道运营有限公司供图
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