吉利远程甲醇插电式增程混合动力厢式货车新车申报：甲醇增程动力 能否领跑新能源商用车赛道？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，吉利四川商用车有限公司申报的远程牌DNC5041XXYSHEVGMT1型甲醇插电式增程混合动力厢式货车位列其中。作为远程新能源商用车在城配及城际物流领域的最新产品，该车型依托甲醇增程技术路线，瞄准物流行业降本增效与低碳转型需求，进一步完善了远程在新能源轻商领域的产品矩阵。

车身尺寸覆盖多元场景，货箱配置高度定制化

本次申报的车型整车长度统一为5995mm，宽度可选2160mm或2200mm，高度提供从2790mm到3330mm共11种规格，完全满足蓝牌轻卡的上路标准，适配城市内不同限高场景的通行需求。货箱内部尺寸同样具备高度灵活性，长度可选4150mm、4185mm、4205mm，宽度统一为2100mm，高度覆盖1800mm至2300mm五个档位，最大货箱容积接近20立方米，可充分满足快递快运、生鲜配送、商超补给等不同细分场景的载货需求。

货箱材质支持多样化选择，底板可选用Q345钢、Q550钢、复合板、铝合金6061等多种材料，侧板、前板等部位同样提供高强度钢、铝合金、复合板等选项，厚度从0.6mm到25mm不等，用户可根据运输货物的重量、特性自由组合，兼顾承载能力与轻量化需求。此外车辆还支持选装起重尾板、不同样式导流罩、轮辋、驾驶室配置等，进一步降低用户的后期改装成本。

动力系统兼顾性能与能耗，核心部件供应链成熟

该车型搭载吉利四川商用车自研的DHE20-PFZM型1974ml排量甲醇发动机，最大净功率130kW，作为增程器为车辆提供持续电能，无需参与直接驱动。驱动电机提供两个功率版本可选，低功率版额定功率100kW、峰值功率185kW，高功率版额定功率145kW、峰值功率235kW，最高车速可达110km/h，完全满足城际高速运输的动力需求。储能装置采用湖北亿纬动力生产的磷酸铁锂电池单体，由湖州智芯动力完成总成组装，支持外接充电，可在短途城配场景下实现纯电行驶，进一步降低运营成本。

能耗方面，该车型甲醇燃料消耗量为23L/100km，结合甲醇燃料相对柴油更低的使用成本，以及纯电模式下的零油耗优势，综合运营成本较传统燃油轻卡可降低30%以上。排放符合国六标准，完全满足国内各个城市的环保准入要求。

底盘与安全配置扎实，可靠性满足商用场景需求

车辆总质量为4495kg，额定载质量可选560kg或405kg，整备质量对应3740kg和3895kg，轴距为3360mm，轮胎规格提供7.00R16LT 10PR和8PR两种选择。钢板弹簧片数提供多达9种组合方案，从偏舒适的1/1+1到重载取向的9/8+7不等，适配不同载重需求的运输场景。接近角18度、离去角15度，前悬/后悬可选1115/1520mm或1150/1485mm，通过性满足城郊复杂路况的通行要求。

安全配置方面，车辆标配ABS防抱死制动系统，由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司供应。侧防护装置采用Q235材质螺栓连接，后下部防护栏提供Q355、HC820/1180DP、Q235等材质可选，断面尺寸100×50mm或φ115mm，离地高度在405mm到495mm之间调整，完全符合商用车安全防护标准。此外车辆可选装ETC车载装置、尾部监控装置等，进一步提升运营便利性。

车型SWOT分析

优势（Strengths）：首先是技术路线差异化优势显著，甲醇增程方案既解决了纯电轻卡的续航焦虑和冬季衰减问题，又比传统燃油车具备更低的运营成本，同时甲醇燃料加注网络在国内多地已逐步完善，适配性更强；其次远程品牌在新能源轻商领域的市场地位领先，2026年5月远程轻商上险量达15470台，同比增长51.6%，是物流车油电全榜单前三中唯一的新能源品牌，用户认可度高；第三产品定制化程度极高，从货箱材质、配置到动力版本都提供丰富选择，可精准匹配不同用户的个性化需求。

劣势（Weaknesses）：甲醇加注网络在国内部分地区仍不完善，跨区域长途运输的补能便利性暂时不如柴油车型；车辆整备质量相对传统燃油轻卡更高，额定载质量偏低，对于追求极致载重的用户吸引力有限；初期购车成本预计会高于同级别燃油轻卡，对中小物流企业的资金周转能力有一定要求。

机会（Opportunities）：当前商用车新能源渗透率已突破40%，政策端对低碳运输工具的支持力度持续加大，多地出台新能源商用车路权优先、购置补贴等政策，市场需求持续增长；近期远程星智T9M甲醇电动轻卡完成吉尼斯世界纪录挑战，满醇满电续航突破1699公里，有效教育了市场对甲醇增程技术的认知，为同技术路线车型的推广扫清了认知障碍；绿色甲醇产业的快速发展进一步降低了甲醇燃料的全生命周期碳排放，符合双碳目标下的物流行业转型趋势。

威胁（Threats）：纯电轻卡、换电轻卡技术迭代速度快，电池能量密度持续提升，充电设施逐步完善，对增程路线产品形成替代压力；其他商用车企业也在加速布局甲醇动力产品线，未来细分赛道的竞争将日趋激烈；甲醇燃料价格波动可能会影响用户的使用成本预期，进而影响产品竞争力。

结语

本次远程牌甲醇插电式增程混合动力厢式货车的申报，是远程新能源商用车在巩固轻商领域领先地位的又一重要布局。该车型依托成熟的甲醇增程技术，结合高度定制化的产品配置，精准命中当前物流企业对“低运营成本、无续航焦虑、合规上路”的核心需求，既填补了远程在蓝牌甲醇增程厢货领域的产品空白，也为物流行业的新能源转型提供了更多元的技术路线选择。随着后续该车型正式上市，有望进一步扩大远程在新能源物流车市场的领先优势，推动甲醇能源在商用车领域的规模化应用。