四川
每经记者：彭斐 每经编辑：李雨冰
六月的青岛，微风和煦，万物生机盎然，第七届跨国公司领导人青岛峰会如期拉开帷幕。来自全球各地的企业家与政府领导齐聚一堂，共话全球产业链合作与未来发展。
6月16日上午，在这场备受瞩目的盛会上，现代汽车集团副社长、中国区总裁李赫埈就全球汽车产业的变革趋势及企业在华战略布局进行了深度分享。
李赫埈指出，“十五五”将是全球汽车产业从“局部变革”走向“全面重构”的关键五年。以电动化、智能化为核心，AI（人工智能）大模型、数字孪生等技术正在全方位重构汽车产业。
AI大模型与数字孪生重构研发制造
在全球汽车产业经历百年未有之大变局的当下，传统的生产制造法则正在失效，技术的底层逻辑正在被彻底改写。
“AI与数字技术正在深度重构汽车产业。”李赫埈在峰会上明确研判，“十五五”将是全球汽车产业从“局部变革”走向“全面重构”的关键五年。
《每日经济新闻》记者注意到，按照李赫埈的研判，在这一历史进程中，电动化与智能化成为不可撼动的核心双引擎。
李赫埈指出，电动化目前已经正式进入多路径并行发展的新阶段，而智能化正在经历从辅助驾驶向高阶自动驾驶的加速演进。在商用车及重卡领域，氢能化正迅速崛起，成为实现行业脱碳的重要解决方案。
“AI大模型、数字孪生等技术正在渗透研发、生产、销售的每一个环节——从智能座舱的体验革新，到制造体系的效率跃升，技术融合的速度远超预期。”基于这一产业洞察，李赫埈表示，现代汽车集团正加速推进“氢+电”双轨并进战略，并将AI技术全面融入整车研发与用户服务体系，引领未来汽车先进技术的创新。
用中国AI与软件反哺全球生态
数字技术的落地不仅改变了车企内部的运转效率，更在重塑跨国车企在全球视角的产业生态边界。在这个过程中，中国市场的战略地位被提升到了前所未有的高度。
李赫埈在发言中强调，中国不仅是全球最大的汽车市场，更是电动化、智能化的技术创新高地和消费趋势的绝对风向标。因此，中国被现代汽车集团视作全球战略的核心增长极。
相关信息显示，自2002年进入中国市场以来，现代汽车集团已先后成立了北京现代、悦达起亚、现代商用汽车三个整车企业，并设立了57家法人公司，业务全面覆盖整车、零部件、钢铁、金融、IT（信息技术）及物流等核心链条。截至2025年，集团在华雇佣员工超过2万人，累计投资额高达206亿美元，累计实现整车销售1880万辆。
在AI与数字技术的赋能下，这种投资与布局正在向更深层次的技术协同演进。李赫埈透露，现代汽车集团始终如一地加码在华研发投入。目前在山东烟台，现代汽车集团拥有其海外最大的研发中心，这也是继韩国南洋研究中心之外，韩国唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。
李赫埈表示，在“十五五”期间，集团将进一步深化本土化产品开发，将中国领先的软件、AI技术与现代汽车集团全球制造经验深度融合，培育更多市场竞争力。“我们不仅‘在中国，为中国’，更希望将在中国市场验证成功的创新产品与技术，反哺全球市场，实现向全球的战略闭环，以此链接中国和世界市场。”
值得注意的是，这种生态边界的重塑同样体现在跨国产业链的深度互补上。李赫埈表示，中韩产业链高度互补，在新能源、半导体、材料领域拥有巨大的协同价值。韩国在车用半导体、高端材料、氢能技术等领域具备深厚技术积累，而中国在动力电池、人工智能应用、智能制造及市场规模方面优势明显。双方可以通过产业链协同，共同降低技术成本、提升生产供应链韧性。
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