北京
（来源：中国环境网）
转自：中国环境网
“这辆柴油货车的DPF（柴油颗粒过滤器）压力传感器明明处于断开状态，外观检验却显示‘合格’。”近日，安徽省合肥市生态环境局工作人员在运用“合肥市机动车排气污染监控系统”开展非现场巡查时，一份异常的在用车检验报告引起了执法人员的警觉。通过调阅系统内的视频录像与外检图片进行比对，执法人员迅速锁定证据：某机动车排放检验机构在对一辆柴油货车进行环保定期检验时，车辆排气系统的关键部件——DPF差压传感器并未连接，属于典型的“排气污染控制装置缺失、不正常”。然而，该机构出具了“外观检验合格”的在用车检验（测）报告。“火眼金睛”背后的科技支撑根据《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB 3847-2018）规定，“排气污染控制装置是否齐全、正常”属于《在用车检验（测）报告》外观检验项目的否决项。DPF压力传感器（差压传感器）作为监测颗粒捕捉器（DPF）堵塞程度、控制再生过程的核心部件，其正常工作直接关系柴油车的排放合规性。这一案件的精准发现，得益于合肥市日益完善的机动车排气污染监控网络。“过去，这类‘弄虚作假’行为隐蔽性强，往往需要现场突击检查才能发现。现在，我们通过‘合肥市机动车排气污染监控系统’，实现了对全市检测线视频、检测数据的实时采集与分析。”执法人员表示，远程巡查一旦监测到车辆信息异常或数据逻辑冲突，就能远程调阅电子报告、检测视频和过程数据，让违法行为无处遁形。从“人防”到“技防”的监管升级针对该案中检验机构出具虚假检验报告的行为，合肥市生态环境局已迅速启动立案程序，将依法依规对该机构进行严肃查处，这是合肥市生态环境局深化“非现场监管”模式的一个缩影。近年来，合肥市着力构建“人防+技防”的监管体系，通过大数据、远程监控等技术手段，打破了时空限制，不仅大幅提升了执法效能，也对机动车排放检验机构形成了强大的震慑力。
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