全球引领 天能新能源迈向新纪元——天能新能源2026年度榜样共赢商暨全球战略新品首发盛典在重庆举行

以“聚力向上，开启新纪元”为主题的天能新能源2026年度榜样共赢商暨全球战略新品首发盛典6月15日在重庆融汇国际酒店举行。来自全国各地的核心共赢商、产业链合作伙伴及行业专家齐聚山城，共同见证天能在战略布局、技术创新、智能制造与全球化拓展方面的系统性升级。作为天能集团创立四十周年之际召开的一次标志性会议，此次活动集中展现了中国轻型动力电池产业在铅锂技术路线协同、绿色制造转型和全球市场拓展方面的最新进展。

四十年产业积淀与千亿目标：山岕里的星星之火到多元技术体系

2026年是天能集团创立四十周年。从最初浙长兴山岕里手工作坊燃起的新能源星火，到如今构建起"铅、锂、氢、钠、固"多元电池技术体系，形成动力电池、储能系统、资源循环三大主导产业的综合性新能源集团，天能的发展历程折射出中国新能源产业从无到有、从弱到强的完整轨迹。

据《今日浙江》（中共浙江省委主管主办）2026年第7期报道，2025年天能集团营收突破2200亿元，位列中国企业500强第127位。集团累计拥有国内外专利超9000项，牵头或参与制定各类技术标准270多项，技术研发人员超过2000人，其中包含国家级人才12人。今年也是天能集团"九五规划"全面启动之年，轻型动力电池公司据此确立了千亿级营收目标。

天能锂电集团轻型动力电池公司总经理袁将在大会致辞中指出，全球轻型交通工具的电动化正处于加速通道。据央视财经报道，2025年中国电动两轮车出口量超2670万辆，出口额达68.29亿美元，同比稳步攀升。在江苏徐州，电动三轮车今年1至4月出口额突破1.68亿元，同比增长87.2%；无锡电动车出口已连续9年增长，出口规模翻了两番多。

在欧洲，欧盟已将低速车纳入L6e/L7e车辆类别，并放宽驾驶年龄门槛，14岁青少年即可合法驾驶；在美国，中国产电动三轮车从社区中产的家庭露营到农场短途货运，正创造出新的使用场景；在东南亚和非洲，低速电动车不仅是代步工具，更成为数亿民众谋生的重要载体。而中国作为全球主要的轻型电动车制造和消费市场之一，其产业链完整度和成本控制能力持续领先——以无锡锡山区为例，50平方公里核心片区内集聚了全国电动车十强中的6家总部或基地，以及600余家配套企业，形成了"电动车1小时产业圈"。

"它不是过渡产品，它是刚需产品。它满足的不仅是代步需求，更是真实生活里的柴米油盐、上学放学、拉货赚钱。这种需求，全球几十亿人都有，而且只会越来越大。"袁将在大会致辞中表示。

铅锂并行：行业路线的战略抉择

本次大会最受关注的信息，是天能明确提出了"铅锂同行、双剑合璧"的技术与市场战略。这并非简单的"两条腿走路"，而是基于对轻型动力市场差异化需求的深刻洞察：铅酸电池以其成本优势和成熟可靠性持续服务大众化市场，锂电则以高能量密度和轻量化特性开拓高端及智能化应用场景。与此同时，天能在氢燃料电池和钠离子电池领域的前瞻布局也在加速——钠离子电池据公开信息可在零下40摄氏度严寒中稳定启动、80摄氏度高温下持续工作；氢能共享电单车已实现全生命周期"零碳"排放，每车每年可减少约150千克碳排放。

从全球市场格局来看，中国轻型动力电池行业已在铅酸电池领域占据全球领先份额。天能作为行业代表企业，旗下濮阳基地建成年产3200万KVAh动力铅蓄电池产能，获评河南省"超级能效工厂"和国家5G工厂。与此同时，锂电业务近年持续加大研发与产能投入，湖州锂电智能工厂入选2025年浙江省智能工厂，已构建起电芯、电池簇、储能一体柜等完整产品线。

分析人士认为，在当前全球能源转型背景下，铅锂两种技术路线的长期共存而非相互替代，已成为行业的广泛共识。天能此次将"铅锂同行"提升至核心战略高度，实际上是对这一产业规律的主动拥抱。问题的关键不在于"选铅还是选锂"，而在于如何在不同技术路线上同时建立竞争壁垒——这考验的是企业的综合制造能力、渠道管理能力和品牌运营能力。

产品突破：PRO系列瞄准行业新标杆

产品发布是本次大会的核心议程之一。天能在现场集中展示了五大科技产品系列，并正式发布2026年度战略新品及PRO系列产品——73PRO与100PRO。据天能方面公布的数据，PRO系列在能量密度、循环寿命和快充性能等关键指标上实现了显著提升，其中100PRO支持800次超长循环并配套三年超长质保，被业界视为轻型动力电池领域的标志性产品升级。

在产品结构方面，天能透露将实施"巩固经典、引爆PRO、决胜中大密"的差异化策略：对现有经典产品持续迭代升级，通过PRO系列打开高端市场空间，同时在中大密市场加速渗透。产品组合中，大容量电池目标覆盖行业90%以上市场，中大密市场力争抢占10%以上份额。

这一产品策略的背后，是行业从价格竞争向价值竞争转型的深层逻辑。值得注意的是，中国电动两轮车出海热潮中，国内售价2000至5000元的普通电动三轮车，在欧美市场售价可达3000至6000美元，身价翻2至8倍。以无锡企业为代表的多家电动车企业已采取差异化竞争策略，将高端产品投入海外市场。有电机企业负责人表示，其最新量产的扁线电机月销量从几百台增至8000台仍供不应求，"催货"和"抢舱位"已成为行业高频词。这从一个侧面说明，具备产品创新能力和品牌溢价能力的企业，正在全球竞争中占据主动。

智能制造与绿色循环：从规模优势到体系能力

在制造端，天能此次系统展示了其铅酸电池智能制造升级的全景图。大会公布的信息显示，天能已构建起"端-边-云"三层协同智造架构：在感知执行层部署智能传感器、AGV和工业机器人，在边端控制层通过边缘网关和PLC集中控制实现设备自诊断，在云端运营层以MES、WMS、数字孪生和AI工艺优化系统实现全流程数字化管理。旗下贵州台江公司已建成"1+6+N+工业互联网"智能制造体系，按照"自动化—数字化—智能化"演进路径，获评贵州省先进级智能工厂。

具体工艺层面，连铸连轧技术的规模化应用是此次披露的亮点之一。相较于传统重力浇铸工艺，连铸连轧将板栅良品率从80%至95%区间提升至99%以上，产品循环寿命从250次以上提升至350次以上，正板软化这一行业常见的失效模式占总退货比例从60%以上降至24%。此外，自动加酸、云充电群控、视觉在线检测等全流程智能化改造，使产品一致性和生产效率均获大幅提升。天能方面表示，未来五年将通过智能制造实现综合制造成本下降20%、交付周期加快50%的目标。

在绿色发展维度，天能的实践引发了更广泛的关注。据公开信息，天能的电池循环回收体系已获权威认可——其"电池材料循环再生与低碳供应链协同创新项目"入选上海气候周"气候灯塔"优秀案例。该活动以"中国行动、亚洲声音、世界标准"为宗旨，获联合国与中国政府支持。

绿色循环核心数据：

• "铅蛋"废铅蓄电池全生命周期综合服务平台已覆盖全国22省，入驻回收企业超400家、门店近9万户，累计回收退役电池超120万吨

• 铅回收率达99%以上，金属、塑料回收率同样达到99%以上

• 每年可减少原生铅矿开采需求约3000万吨，再生贵重金属新材料年产能约90万吨

据《今日浙江》报道，天能已在全国建设6大循环经济产业园，年处理废旧电池能力达170万吨，镍、钴、锰、锂等核心金属回收率居行业前列。累计获得40余项国家级绿色产品、绿色工厂、绿色园区等称号——就在近期，河南万洋公司和安徽马鞍山公司双双入选国家级绿色工厂；濮阳公司获评河南省"超级能效工厂"，能效指标达到行业Ⅰ级先进水平。据集团测算，近5年来其销售的绿色电池累计减排二氧化碳近10亿吨，相当于新种植松树约25亿棵。

全球化视野：从产品出口到本地化扎根

与上一代中国制造企业"先国内、后海外"的路径不同，天能在此次大会上展现出了更加主动的全球化战略意图。

从数据来看，全球化布局已有实质性推进。天能已在全球建成19个智能制造基地，产品与服务遍及100多个国家和地区。2024年8月投产的越南智能制造基地，是天能在海外自主投资建设的首座一体化产业基地。该基地遵循工业4.0标准打造，2025年12月二期正式投产。据公开报道，越南总理范明政曾两次会见天能集团领导，关心项目建设发展情况。天能集团董事长张天任表示，致力于将越南基地建设为全球现代化的新能源电池智能制造中心、引领行业前沿的全球技术创新中心和辐射东南亚的区域第一总部。

大会同期举行的首届亚太合作伙伴大会上，"越南经销商合作促进委员会"正式授牌成立，标志着天能正从"走出去"向"扎下根"转变——在研发、人才与供应链等领域深化本地化协作。

值得关注的是，天能特别提及了中国三四轮低速车在海外市场的高速增长——从美国社区中产的家庭露营用车，到欧洲14岁青少年的"人生第一辆车"，再到东南亚和非洲的流动摊贩与货运工具，再到智利政府提出2035年进口车辆全面电动化目标，中国制造的轻型电动车正在全球范围内创造出新的使用场景和市场需求。天能作为动力电池核心供应商，其全球化战略与这一产业趋势高度契合。

在品牌建设方面，大会发布了X-AIGC数字化品牌代言人，并举行了轻型动力品牌专营店首发授权仪式，首批8家城市形象店正式落地。据第三方评估，天能品牌价值已达1655亿元。渠道战略层面，大会发布了新能源品牌渠道战略与售后服务体系升级方案，并对46位年度优秀共赢商进行了表彰。

行业观察：轻型动力电池产业进入整合升级期

从更宏观的产业视角来看，天能此次在重庆的集中发布，折射出中国轻型动力电池产业正在经历的深层次变化。

其一，技术路线的共识正在形成。铅锂并行而非替代，意味着企业在两个赛道上都需要保持竞争投入，对资源配置和战略定力提出了更高要求。与此同时，钠电、氢能等新兴技术路线的产业化和场景落地也在加速——钠电在低温性能上的突破有望解决北方市场冬季续航难题，氢能共享电单车则在"零碳城市"建设中探索新范式。天能构建的中央研究院—事业部研究院—产品管理部三级研发架构，以及2000余人的研发团队规模，为这种多技术路线的并行开发提供了组织保障。

其二，制造能力的竞争从规模转向质量。智能制造和绿色制造不再是锦上添花的"加分项"，而是决定产品一致性和成本控制能力的基础能力。天能披露的具体技术指标——良品率99%以上、成本下降20%、交付加快50%、铅回收率99%以上——为行业设立了新的参照系。在"双碳"目标倒逼和环保要求趋严的背景下，这一趋势将进一步加速。

其三，全球化从愿景走向落地。在全球轻型电动车市场快速扩容的背景下，中国动力电池企业的全球化布局正在进入"深水区"。这不仅体现在产品出口的增长，更体现在海外本地化制造、品牌认知、服务网络和技术标准的全方位输出。天能越南基地的工业4.0实践和本地化运营探索，为中国电池企业的全球化提供了可资参考的路径。

其四，渠道生态的构建正在深化。从传统经销到品牌专营、从单一销售到全流程服务、从线下到线上线下融合，渠道体系的重构正在成为企业核心竞争力的重要组成部分。天能此次发布的品牌渠道战略和售后服务升级方案，反映了行业龙头企业对这一趋势的前瞻判断。

结语

从北京雁栖湖到重庆融汇，天能在短短一个月内完成了两场具备战略意义的大会发布。如果说5月的北京大会标志着天能锂电品牌战略的正式启航，那么6月的重庆大会则进一步展现了天能作为产业龙头在"铅锂并行"路线上的系统思考和完整布局。

当前，中国轻型动力电池产业正站在从"规模扩张"到"价值升级"的历史拐点。产业的下一步，既需要龙头企业以长期主义定力推动技术创新和品质升级，也需要产业链各方的协同共生，更需要政策环境、标准体系和市场机制的持续完善。天能此次在重庆传递出的核心信息——铅锂并行、智造驱动、全球布局——或许正是中国轻型动力电池产业进入新发展周期的一个缩影。

本文基于天能新能源官方发布信息、《今日浙江》2026年第7期报道、央视财经报道及公开行业资料综合整理，旨在客观报道产业发展动态，不构成投资建议。

附录：主要数据来源说明

来源：中国日报网