北京
重庆两航金属材料有限公司(下称"两航金属")近日对外透露，公司在商业航天领域取得首个战略产品订单突破，其自主研发的航天栅格舵成功中标国内某商业航天公司重大商用项目，正式成为该客户栅格舵产品系列的重要供应商。此次中标标志着两航金属精密铸造技术获得商业航天市场认可，公司由此开启"航空+航天"双轮驱动发展新阶段。
什么是栅格舵？
栅格舵是运载火箭姿态控制与回收的核心部件，它是一种外形形似“苍蝇拍”的新型火箭飞行姿态控制装置。它与传统平板舵面不同，由矩形边框和内部呈±45°夹角的蜂窝状小翼构成。
在火箭发射和上升阶段，格栅舵紧贴箭体以减小阻力；当火箭一子级(火箭的第一级)完成任务准备返回时，它会像扇子一样展开，通过主动偏转来调整箭体姿态、控制飞行轨迹，最终实现落点的精确控制。
据悉，相较于传统舵面，栅格舵的优势在于具有更高的气动控制效率，能提供更好的稳定性，并且在高速状态下控制力矩更小、驱动更容易。作为火箭的关键技术，它能让残骸落区范围缩小85%以上，是实现火箭可重复使用、降低太空探索成本的核心技术之一。
两航金属生产车间。两航金属供图
技术攻关，从工艺到控制的系统性创新
据两航金属技术负责人介绍，公司开发的栅格舵采用钛合金熔模精密铸造，耐高温、抗高压，在极端再入条件下可确保不变形、不失控，且在工艺、模拟控制等关键方面进行了系统性创新。
在工艺创新方面，团队在多环节实现了突破：创新高端熔炼与后处理，成功研制出大容量真空凝壳熔铸炉以确保熔体纯净，并严格实施热等静压(HIP) 致密化技术来消除内部缺陷，显著提升了栅格舵力学性能；攻克惰性型壳技术，成功开发出以复合钇稀土为核心的高惰性陶瓷型壳制备方法，有效解决了活性钛液与铸型的界面反应(污染层和微裂纹)这一世界性难题；实现大型尺寸精确成型，成功制造出尺寸达1.6米的航天结构件，并采用“增强骨架”等方法控制大型薄壁件的变形。
此外，公司建立ProCAST等先进数值模拟平台，能定量预测缩孔、欠铸、变形等缺陷；构建从蜡模制备到后期热处理的完整尺寸精度控制体系，引入三维光学扫描等自动化检测技术，确保了铸件尺寸一致性。
企业发展，西工大技术在渝落地生根
两航金属成立于2020年5月，是依托西北工业大学材料学院高性能金属构件科研团队成立的科技型企业，也是西北工业大学在渝产业转化的首家企业。公司由西北工业大学材料学院院长、凝固技术国家重点实验室主任李金山教授领衔，汇聚了来自西工大、中国航发、中航工业等单位的30余名先进金属材料领域专家，公司专注于航空航天领域大型、复杂、薄壁高端钛合金熔模精密铸造的研发与生产。
公司产品涵盖发动机机匣、喷管等大型薄壁复杂关重件等，自主研制了550℃~650℃用耐高温铸造钛合金及新型高性能铸造钛铝合金，完善了我国铸造钛合金材料体系，突破基于模拟仿真和尺寸传递精细化铸件结构设计等系列关键技术。
目前，公司已完成1.5亿元A轮融资，引进多台国内首台(套)核心设备，具备最大直径达2.5米铸件一体化整体制造能力，可年产380吨大型复杂精密铸件生产能力，已成为国内航空航天发动机用钛合金精密铸件主要研发企业，参与了多款航空发动机数十种关键部件研制，并2025年8月入选重庆市级拟上市企业后备库。(孙建和)
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