山西
今年以来，位于甘眉工业园区南侧的眉山里钠生产基地，正开足马力，推进钠离子电池关键原料及电池包的规模化生产。随着一条全球领先的生产线全面启动，这座基地正在兑现一个宏大愿景：未来中国众多两轮车、三轮车及低速电瓶车的钠电池，将来自这片东坡故里。
产线提速：从万吨级到“加速跑”
2026年1月，作为全球首个万吨级硫酸铁钠正极材料量产基地，眉山里钠项目正式投产。投产不是终点，而是扩产的起点。近期，基地进入持续高产模式，产线设备满负荷运转，产能迅速爬升至预设产能的90%以上。
“目前生产状况极为饱和，产线自动化程度高，爬坡放量进度比原计划大幅加快。”现场管理人员表示。一期已稳定生产，预计年底将达到1万吨硫酸铁钠正极材料、2GWh钠离子电池PACK的年产能。订单端同样收获满满：投产后手握超5000吨在手订单，意向订单逼近20000吨。
技术核“芯”：不只是便宜，更是靠谱
眉山里钠依托母公司众钠能源首创的硫酸铁钠电池体系，走出了一条不同于传统锂电的技术路线：极寒可用、极速补能、本征安全、综合性价比高、全生命周期成本优势明显。
旗下子品牌“众派电池”将技术转化为可感知的场景体验。北方冬季零下20摄氏度，传统电池续航腰斩甚至无法充电，而众派硫酸铁钠电池在-20℃时容量保持率仍稳定在90%以上。
产品落地：从两轮换电到三轮货运
从技术指标回归民生场景：数亿国民的日常短途出行，正是钠电池规模化应用的最佳试验田。中国电动两轮车保有量超4亿辆，电动三轮车超7000万辆，四轮低速代步车覆盖数千万家庭。穿梭于城市的外卖骑手、以三轮车为“移动生计”的家庭、需要灵活代步的老年人——都是钠电池快速普及的终端动力。
众派电池正覆盖两轮车换电、三轮车货运、末端物流、四轮低速代步等几乎所有轻型动力场景。“过去消费者常面临两难：选铅酸电池，保养周期长且极寒条件下不堪重负；选锂电池，成本和安全问题让人揪心。”众钠能源负责人表示，“现在我们与眉山基地全产业链协同，打破了‘便宜就不好用，好用就不放心’的困局。”
从万吨级产能满产满销，到终端应用场景全面铺开；从正极材料下线，到驱动无数两轮车穿越大街小巷——“眉山造”正以看得见、用得起的姿态，重塑我们的出行能源。消费者期待的“不怕冷、高安全、快补能”的电池体验，正从这片文化沃土上的产业革新中，以更加立体的方式走进千家万户。
来源：微东坡
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