北京
6月9日5时，唐港股份矿三泊位7号门机完成卸船作业第一抓，正式投入生产运营，标志着唐港股份9台50吨新门机吊装上岸和既有17台门机搬迁工作圆满收官。这是唐山港京唐港区建港以来单次规模最大、工况最复杂、协同最紧密的综合性工程。
新门机吊装上岸和既有门机搬迁项目于5月7日正式启动，历时34天完成。为确保吊装和搬迁过程安全顺利、高效顺畅，唐港股份成立了由技术部门牵头，安全、生产、保障、后勤等单位组成的协同工作专班，依托“日调日清、日清日结”推进机制，实现既有门机搬迁和新门机吊装上岸无缝衔接。施工组织方面，总调度室周密协调、细致安排，在维护船舶靠离泊秩序的基础上，最大限度为门机吊装和搬迁腾让作业面；矿石码头公司、第一港埠公司、第二港埠公司、第三港埠公司成立现场攻坚小组，高效组织推进所辖任务，严控安全红线、严把质量标准。在港机公司、运营保障中心的全力配合和安全监督部、安保中心、工会等单位的高效支持下，工作专班昼夜奋战，高标准、高效率、高质量圆满完成各项任务。
该项目的顺利实施，也是唐港股份和上海振华项目团队凝智聚力、勠力同心的行业创举。经与中交一航院、唐山海事局多轮专题论证，项目团队创新性提出“模块车陆路直运搬迁”“模块车+运输船搬迁”“模块车+运输船+模块车陆路转运搬迁”“运输船+浮吊吊装上岸”等多种模式相结合的施工方案，并结合各泊位荷载、场地工况、转运条件等实际情况制定“一机一策、一泊位一方案”，全面替代传统施工方式，最大程度减少了对相关泊位生产的影响。
此次新门机吊装上岸和既有门机大规模搬迁工作是唐港股份优化港区设备布局、提高核心装卸产能、全面推进通用泊位提效扩能的关键举措，预计每年将新增作业能力450万吨，有力支撑公司运量持续增长。
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