四川
北六代，在此角度成像，即便不是资深军迷，也能看出这款六代机的外观特征。一是机头和机身扁平化，即便主流媒体推测最大起飞重量可达40吨，然看上去仍然很是轻盈。同时确实很漂亮，至少比同为沈飞所研制的五代机歼35靓丽多了。
三是采用肋下/翼根融合式DSI新进气道，有别于沈飞所研发的五代机歼35机身两侧DSI进气道。新DSI进气道，让进气道与机身完全融合，能降低机翼载荷，有效提升升阻比；肋部曲面产生的额外升力，相当于 “半升力体”，对无尾布局的配平非常有利。
且处于机身高压区和边条涡控制区，气流就更稳定，总压恢复系数更高，体现1.5–2.5马赫超巡段时，优势就会很明显。进气道更靠后，被机身遮挡住，有利于降低雷达反射截面积数值（RCS）。
北六代，采用极其前卫的无尾隐身构型，无垂尾、无平尾、无鸭翼的 “三无” 布局，不仅整机外形干净明朗，而且抗尾旋能力强，配合国产涡扇某型引擎矢量喷口，能实现过失速机动。
兰姆达（Lambda）机翼+操纵舵+大后掠三角翼，舍弃了传统战斗机的垂直尾翼，满足了六代机极致隐身、超音速巡航、超机动与大航程的性能需求。
北六代，依托无尾构件+多舵面+矢量喷管组合，在飞行过程中实现全机身姿态操控，让其成为全球六代机飞控的巅峰之作，体现在速度、机动、载弹量、航程、作战半径等遥遥领先全球现役的四代机和五代机。
目前，沈飞所正在抓紧这款六代机的测试进度，早已取消了机头的空速管，表明机上的分布式传感器和飞控系统等已非常可靠，让其试飞进入了 “深水区”。
比如到西北大漠深处，人烟罕至的广袤区域，进行高温沙尘、高低空机动、空中放油、空中加油、载弹起降、电磁干扰等复杂环境下的对抗等测试。
以采集更多的气动、隐身、动力、航程、载弹量等关键数据，纳入海量的数据库，进行比对、分析、测试、评估等，为北六代最终定型、小批量产和试列装等打下坚实的基础。
期待沈飞所新型战斗机，能在近年被军方亦或者央视、新华社等权威媒体宣布正式服役。若北六代能在接下来列装，有重大的装备价值和意义。无疑将提高解放军的战略威慑与战术颠覆，重塑东北亚乃至西太平洋空域的战略格局，提高中国作为大国的全球影响力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
