座座皆尊贵，车车皆标杆：传祺MPV家族的"世家"底气

6月11日，广汽传祺首届用户大会暨MPV之夜于杭州电竞中心盛大揭幕。

活动围绕"以更好 致最爱"的主题，开启了品牌与用户的全新对话。

来自全国各地的传祺车主、演艺界嘉宾、产业权威及主流媒体代表齐聚一堂，共赴盛会。

发布会上，广汽传祺正式发布了"祺享计划"，并对"中国智享MPV世家"的品牌内核与标杆价值进行了深度阐释。

与此同时，传祺MPV家族两款战略级新品——传祺向往M8PHEV L与全新一代传祺向往E8 PHEV同步宣告上市。

据悉，本届用户大会不仅是广汽传祺十八年品牌征程中的全新篇章，更标志着其向用户型品牌全面进阶的关键里程碑。

从产品中心到用户中心

一场大会背后的范式革命

十八年来，传祺已汇聚427万车主，MPV累计销量突破88万辆。

这份积淀不仅意味着优异的技术沉淀与坚实的用户根基，更暗含一种转换的可能性——当"产品为王"的逻辑走到极致，"用户至上"便成为下一个增长极。

此次大会正式推出"祺享计划"，围绕"一'祺'玩，享更多"打造用户生态圈，正是这一转身的标志性事件。

这一计划的深层洞察来自用户调研：买车前追求安心品质，用车时希望全程省心，换车时渴望保值焕新。

传祺的回应是「3×3+1美好十分计划」——品质"三无忧"将兜底承诺从营销话术转化为制度性保障，服务"三贴心"以7×24小时超级管家、全场景一键免费救援、30公里免费上门取送车等实现精细化运营，焕新"三优享"以里程兑换、置换补贴、保值焕新等建立长期绑定。

6月30日品牌官方服务平台全面焕新升级，让体验更好看、更好玩、更好用。

不过"祺享计划"的真正超越性，在于「一祺享向往的生活」生态圈的构建。

当用车的后顾之忧被制度性消解后，传祺开始回答一个更本质的问题：车对于用户的意义，究竟止于交通工具，还是可以延伸至生活方式？

全年800场线下车友活动覆盖六大核心圈层，联动京东好物、牧高笛、运良越野等异业品牌，超2.6万自营充电桩与162万第三方合作充电桩构建能源福利网络——传祺正让每一位家人把平凡的出行时光，变成向往的生活。

中国智享MPV“世家”

解码传祺的底气所在

用户品牌的觉醒，需要产品实力的托底。当传祺转向"用户至上"，其MPV家族的市场地位恰好提供了最坚实的信任基础。

在如今的消费者认知中，"选MPV就选传祺"正在悄然形成一种集体默契。

这种默契并非营销话术的重复灌输，而是市场数据长期沉淀后的自然共识。

M6系列以10-15万级定位，累计38个月蝉联紧凑型MPV销冠，成为年轻家庭的第一辆MPV最优解。

E8系列聚焦20万级家用新能源市场，累计22个月霸榜中型MPV销量榜首，被誉为"中国家用车超优选"。

M8系列则站稳30万级豪华MPV高地，累计销量超49万辆，是中国品牌豪华MPV的绝对王者。

从入门到高端，从燃油到新能源，从家用到商用，不同系列分别锚定不同人生阶段与多元使用场景，却共同指向同一个消费决策终点——当用户开始认真考虑一辆MPV时，传祺往往是他们无法绕过的选项。

这种"无法绕过"的背后，是传祺对中国MPV市场需求的深度解码与全维度覆盖。

城市通勤需要灵活好停，家庭远行渴望宽敞舒适，商务接待追求体面尊崇，露营踏青呼唤空间百变——传祺以全市场、多能源、全场景的完整产品布局，让用户无需在不同品牌间跳脱寻找，而是在同一价值体系内完成需求升级的自然跃迁。

这恰是"世家"二字的当代诠释：在中国文化里，世家意味着世代传承、深耕不辍、值得信赖，而传祺用十八年构建起的全矩阵版图，正是对这一称谓的市场化兑现。

更深层的数据支撑来自用户用真金白银进行的"信任投票"。

截至目前，传祺MPV家族累计销量已突破88万辆，在15万级以上中国自主品牌MPV中常年领航。

同时连续三年蝉联自主品牌保值率榜首，荣获2025年汽车保值率行业标杆奖，M8、E8分别在自主MPV和插混MPV保值率排名中位列第一——在二手车市场这一"去品牌化"的残酷竞技场中，传祺依然能够维持价值坚挺，这说明其品质口碑已经穿透了营销话术，进入了用户间的真实口碑传播网络。

技术层面的选择同样强化了这种承诺。传祺不追逐参数炫技，只做用户真正需要的温暖科技——全新星源插混刷新全球MPV最低油耗，解决的是全场景用车的经济理性；行业首创双电机DHT及超400项专利，构建的是技术自主的护城河。

可分离电动福祉座椅、后风窗气囊、无风感空调等创新，则指向特定使用场景下的人性化关怀。

无论是承载老人孩子的家庭出行，还是兼顾商务接待的体面需求，这些在传统汽车设计中被"平均化"处理的细分场景，在传祺的技术优先级中获得了显性位置。

这种技术取向打破了"性能至上"的行业迷思，将"无差别安全"与"差异化舒适"作为技术评估的核心坐标。

在自主豪华品牌上，2017年M8的上市是传祺高端化进程的历史性节点，彼时中国MPV市场仍是合资品牌的绝对领地，自主品牌的突破尝试多以失败告终。

M8的破局不仅是一款产品的成功，更是一种路径验证——它证明了中国品牌可以通过"文化自信+品质硬核"的组合策略，在中高端市场建立合法性与认同感。

传祺的十八年是中国汽车品牌价值攀升的微观缩影，也是"中国制造"向"中国智造"跃迁的生动注脚。

双车焕新

从"被看见"到"定义选择"

当"选MPV就选传祺"正成为一种消费默契，传祺面临的真正挑战已非"如何被看见"，而是"如何被选择"。

传祺MPV家族如此丰富，或许用户会困惑于如何做出最适合自己的选择。此次MPV之夜，两款新车同步上市，以全面升级的产品力进一步强化细分市场的价值标杆，恰好给出了参考答案。

一、传祺向往M8 PHEV L：重新定义"豪华MPV"的度量衡

作为"中国豪华MPV创领者"的再进阶之作，传祺向往M8 PHEV L以四个"L"实现价值跃升，打造真正的"移动四季公馆"。

Large-宽境大车格，5264×1898×1848mm的豪阔车身尺寸配合3070mm超长轴距，构建同级领先的宽境空间。

全车38处储物格、16个挂钩及4个磁吸接口覆盖每一排置物需求，新增90L下沉储物空间搭配三折叠行李厢盖板，三排座椅折叠后空间拓展至1786L，7人乘坐仍可容纳8个20寸行李箱。

同时"一品麒麟"前脸蕴含"藏锋于润"的设计语言，11层Nappa真皮配合粤绣非遗回针刺绣工艺，以奢侈品级细节彰显专属品味。

MPV的空间竞争一向停留在"轴距长短"的单一维度，而传祺将空间理解为一种"场景权力"——谁能在车内获得更多自由，谁就能主导出行体验。

车长、车高、后备箱容积统统增加，这些数字的指向并非炫耀参数，而是消解"装载焦虑"：7座满员状态下容纳8个20寸行李箱，90L下沉储物空间让婴儿车、露营装备等大件物品可以更方便地放置。

当多孩家庭不再需要在"带老人"与"带装备"之间做选择题，空间便从物理概念转化为情感概念。

Luxury-智能奢享舱，双阀SDC电磁悬架独立控制压缩与回弹行程，行业首创感官智能防晕车系统从多维缓解乘车不适感，让老人孩子久坐不晕。

八屏交互座舱搭载8295P芯片，17.3英寸3K中控屏与吸顶屏构建沉浸体验，三温四控9L智能冰箱支持-6℃至50℃宽域温控。

前排16点SPA按摩座椅、二排双零重力摩天轮机械按摩座椅、三排电动调节与加热功能，真正实现"座座皆尊贵"。

当舒适从"配置存在"升级为"身体可感知的效果"，豪华便从概念转化为体验。

Long-澎湃长续航，全新一代星源插混技术实现CLTC纯电续航248km，WLTC/CLTC综合续航1194km/1349km，30%-80%快充仅需15分钟，WLTC亏电油耗低至6.05L/100km。

四驱版本系统功率410kW，零百加速6.17秒，4×4智能电动四驱在经济性、动力性、驾驶性间达到最优平衡。

Lifeguard-全向安全舱，行业首创360°环抱式气囊矩阵，3.2米侧气帘覆盖三排，后风窗气囊实现全方位等效防护。

宁德时代骁遥增·混电池电芯失效率达PPB级别，AI电池管家每秒10次实时监测，配合"三担责"政策彻底打消安全顾虑。

此外，定价也是诚意满满。

据了解，传祺向往M8 PHEV L共推出Pro、四驱Max和四驱Ultra三个版本，市场指导价26.98万元至30.98万元。

购车权益层面，另有新朋焕新礼、老友同欢礼、至臻保值礼、轻享金融礼、满电启程礼、出行无忧礼等8大权益叠加，总价值至高43888元，以诚意定价重塑豪华MPV价值标准。

二、全新一代传祺向往E8 PHEV：重新划定"家用MPV"的边界

如果说M8 PHEV L是在30万级市场建立价值标杆，那么全新一代传祺向往E8 PHEV则是在20万级市场发起一场"边界消融"运动——它不断追问：一辆家用MPV的"应该"与"能够"之间，究竟存在多大的弹性空间？

作为"中国家用车超优选"的跨代际升级，全新一代传祺向往E8 PHEV以"三大突破再进阶，三大越级树标杆"的硬核实力，打造"五星级智享大平层"。

其中，三大突破的每一项，都在挑战行业默认的"不可能三角"。

CLTC亏电油耗3.98L/100km，打破了"MPV=高油耗"的品类认知，让用车成本不断拉低。

CLTC纯电续航281km，让"一周一充"成为日常，消解了频繁补能的时间成本。

CLTC综合续航1537km，则让"远行焦虑"从家用MPV的词典中删除。

这三项突破的叠加效应，在于重新定义了家用MPV的"使用半径"——它不再是城市通勤的专属工具，而是能够覆盖全生活场景的基础设施。

三大越级的激进之处，在于将"高端配置"转化为"入门标配"。20万级率先搭载SDC电磁悬架，意味着底盘技术的价格门槛被主动打破。

192线大激光雷达与无图城市NDA的下放，意味着高阶智能辅助驾驶从"豪华溢价"变为"基础能力"。

电动一键切换18种座椅模式，则让空间灵活性从"手动操作"升级为"场景智能"。

这种"配置平权"的策略，本质上是对用户预期的重新教育——当竞品还在以"同价位配置更高"为卖点时，传祺已经在改变"这个价位应该有什么"的认知基准。

新车共推出Pro、Max、Max激光雷达、Ultra四个版本，价值提升超过5万元，官方指导价为18.98万~21.98万元。

此外，在双车焕新的同时，这次用户大会上，传祺更是宣布"全场景智享硬核SUV"越7将于9月正式上市。

它的出现，意味着传祺正在完成从"城市家庭出行"到"全地形家庭出行"的场景闭环。

MPV解决的是"如何舒适地到达"，而越7回答的是"到达之后如何探索"——可城可野的产品定位，与MPV家族形成互补，共同构成中国家庭出行的完整解决方案。

从"选MPV就选传祺"到"选家庭出行就选传祺"，认知边界的扩展，或许正是传祺下一个十八年的起点。