天津
近日，央视财经《对话》节目录制现场，一场特殊的摩托车对决成了舆论焦点：吉利控股集团董事长李书福，向张雪机车创始人张雪发出骑行挑战。
一方是商界巨擘，一方是草根逆袭的新锐创始人，这场“约战”从一开始就自带话题。
李书福率先提出比赛，语气中透着从摩托老本行走出来的自信。张雪没有急于应战拼速度，反而高情商地提出另一种玩法：慢骑。规则很简单：骑行全程双脚不能落地，谁骑得更慢谁就赢。
一番趣味比拼下来，最终李书福赢下了这场“慢骑”比赛。
李书福和张雪这番极限拉扯下，一方体现出赛车分高下的魄力仍存，一方也体现出了新锐的格局。
这场央视约战并非临时起意。此前吉利高级副总裁杨学良就曾在社交媒体上隔空喊话，表示愿意与张雪洽谈引入WSBK赛事。
围剿是假，暗战是真
台面上握手，台面下暗流从未停止。
李书福与张雪，一个是从摩托车起家的产业巨子，一个是凭借黑马品牌杀出重围的年轻创始人。
张雪机车2025年全年销量突破2.5万台，总产值达7.5亿元，这条“鲶鱼”正在快速搅动市场。随之而来的，是“行业大厂围剿新势力”的传言，最近钱江摩托被指下达“封杀令”、强迫经销商“二选一”，以阻挠张雪机车。
当然这个消息纯属无稽之谈了，5月8日，钱江摩托官方发布声明，澄清从未以任何形式针对张雪机车实施供应链封锁或渠道二选一，从未向任何供应链企业下达所谓“封杀令”，并对张雪机车在WSBK赛事中的表现表示敬意，称其荣耀是“全体中国制造摩托车企业的共同荣光”。
一份声明辟了谣，却也印证了钱江摩托在这一赛道上的敏感存在。
竞争从来不是一纸声明就能消弭的。财务数据给出了更直接的答案：2025年，钱江摩托全年营业收入54.14亿元，同比下滑10.22%。扣非净利润2.85亿元，同比下滑49.20%。在国内大排量市场，主力车型内销同比下降26%。这份成绩单的背后，主营业务利润承压明显。
最后
钱江摩托的背后，站着的正是李书福。
十年前，他便已投资钱江摩托，截至2025年底，李书福通过吉利科技集团持有钱江摩托30.77%股权，是实控人。他的家乡台州，也是钱江摩托的总部所在地，如今依然是他布局两轮产业的支点。
在汽车领域赚得千亿身家之后，李书福从未真正放下自己的“老本行”。
央视约战，拉近了两位对手的距离；但业绩上，也提醒着这位老玩家：两轮江湖，仍需他投入更多心力。中国摩托车的新故事，或许才刚写了个开头。
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