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太搞笑了，美国六代机疑似试飞，但这身影怎么这么眼熟？鹰酱你敢说你们没有抄袭歼20吗？
近期，一位美国网友曝光了一段视频，视频地点耐人寻味，就是美国经常发生外星人飞船目击的地方，第51区。其实这里是美国一个秘密的军事基地，是航空武器的飞行测试场，有很多绝密飞行器在这里进行过测试，比如大名鼎鼎的U2和F117。
这位博主将拍摄的画面放到网上之后，美国军迷的天塌了。不管画质有多么模糊，都能看到这架特殊的飞行器是有鸭翼的。如果这真的是美国六代机而不是AI视频，那当年抹黑我们歼20的那批人可麻烦了，左右脑又开始打架。说鸭翼不好，现在美国的六代机也装上了，说鸭翼好，中国的歼20上也有，一根筋两头堵，真是够压抑的。还有一些人在网上呼吁，算了，都不容易，咱们还是重新捋一下思路，下通稿吹鸭翼吧。
从画面当中我们看不到这架飞行器是否有尾翼，如果有，那美国的六代机就实在不咋地了。因为尾翼会让整架战机的隐身能力变差，六代机的一个核心标准就是全向隐身能力，有垂直尾翼那和五代机有什么区别呢？
当然这架战机要真的是美国六代机，没有尾翼也没关系，因为美国很可能采取的是上世纪七八十年代诺斯罗普的方案。很多人不知道，上世纪诺斯罗普研发了一款比较古怪的飞机DP-21，它有个外号叫“圣诞树”，这个飞机用的是“四尖峰”雷达反射布局，雷达信号仅集中在四个窄角度，正面与后向几乎无反射。
气动外形上，整机所有边缘统一采用55度大后掠角，机身由多组菱形平面拼接，从俯视角度看，机头呈现出双箭头轮廓，前端小箭头鸭翼、中段主鸭翼。也就是说，它还不是一对鸭翼而是四对鸭翼。
从这条视频上看，的确非常像DP-21的设计思路。前面一对小鸭翼在飞行的时候就暴露出来了，这种设计是有好处的，因为后面W形兰姆达尾翼层层收窄，后掠角太大，整架飞机的升力不足。尤其是在俯冲和抬升过程中，小鸭翼可以提前搅动气流，增加主翼的升力，让飞机在低速情况下的飞行更加平稳，不容易失速。可问题是，它会降低整架飞机的隐身能力。
DP-21也没有尾翼，但是它的隐身性能绝对没有中国的六代机好。DP-21采取的是将主翼上翘来替代V型尾翼，这种方式和加垂尾没有什么区别。整体来看，这个方案的隐身能力还不如歼20。
美国的这个六代机，并没有完全照搬诺斯罗普的DP-21，它将上翘的主翼变成了下弯的，真是个天才，这个改进方案小学生也能想出来。侧面的雷达反射面积有什么变化呢？压根没有。美国之所以这样改，是因为他们搞不定六代机的飞控问题，就是这么简单 。
当然了，在第51区飞行的一些航空器不一定就是未来真的要服役的，可能只是一场测试。测试很简单，中国民间一些手工艺人，还做出过圆盘状的飞行器，也飞起来了，你不能说它具备战斗力。
如果美国的六代真长这样，那他们的军工设计和研发能力真的让人大失所望，还在啃上个世纪的老本呢。
再来看一下中国六代机洗洗眼，我们的歼36已经完成了多次迭代，在2029年前后估计就能小批量生产，北方还有歼50，看着非常像胜利飞燕号。先不谈这两款战斗机的实力如何，单从外形来看就非常美观和规整。美国公布的很多六代机外形都没有这两款六代机漂亮，颜值不一定是战斗力，但是有战斗力的，颜值绝不会低。
美国的军工科技，尤其是研究战斗机的部门，之前一直是世界顶流，为啥六代机会难产呢？
两个原因，第一个是美国现在出现了科研人员断档问题，奥巴马搞的快乐教育政策现在正在逐步凸显，它影响了许多美国95后青年。基础教育不行，就出不了优秀的理工人才。六代机这种项目，美国又不敢放手让其他国家来做，现在又没有多少人才愿意往美国跑，这是一个非常严重的问题，砸多少美元进去都没有用。
第二个就是美国军方“既要又要”的心态很难搞。
之前美国六代机项目是有三款飞机的，现在这三款被合成了一款，既要对空又要对地还能舰载，看似是在节约成本，实际上这样的六代机造出来起码要3亿美元一架，很难研发。
反观我国的六代机，你可以明显感觉到歼36和歼50的区别，歼50体型更小，以后可以上舰，歼36则是取代歼20的和歼16。有整合也有明显的分类，不是盲目的搞通用型战机。
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