河北
来源：南国早报
近日，国务院安委会办公室通报了五起安全生产领域弄虚作假的典型案例，涵盖桥梁、铁路、矿山等领域。五起典型案例，典型在何处？对整个安全生产领域发出了怎样的最新警示？
陕西商洛高速公路桥梁垮塌事故：施工、监理、检测
层层弄虚作假
在国务院安委会办公室通报的五起弄虚作假典型案例中，陕西商洛高速公路桥梁垮塌事故排在首位。2024年7月19日，由于暴雨造成山洪，丹宁高速水阳段的一个公路桥梁突然发生单侧垮塌，导致5辆车坠河、62人死亡失踪。
虽然桥梁垮塌主要归因于洪水等自然因素，但施工、监理、检测层层弄虚作假是重要诱因，此外，同时设计方风险考量存在不足。陕西省纪委监委已对相关5个责任单位和43名公职人员，进行了严肃问责。【此前报道】
尖扎黄河特大桥重大垮塌事故：
一批劣质螺栓摧毁一座大桥
一批劣质螺栓，足以摧毁一座大桥！2025年8月22日，西成铁路尖扎黄河特大桥施工过程中因违规使用劣质螺栓导致部分桥梁垮塌，造成13人死亡、3人失联，直接经济损失约4886万元。
通报中指出，该大桥施工使用的竟然是劣质螺栓，承载能力相比国家标准下降了约41%，这也正是这座大桥垮塌的直接原因。从采购到验收，无论是施工方、供货商，还是中间的电商平台，竟然都没有核验螺栓的质量。而这批总价1.9万元的劣质螺栓，连质量保证书都没有，就进入了施工环节。
然而，劣质螺栓并不是事故发生的全部原因。调查报告认为，分配梁制作安装质量也不符合要求，未按设计和规范要求开螺栓孔，现场安装时因无法对齐而随意扩孔，改变了拼接处螺栓群的工作机理，从而降低了螺栓群承载能力。
同济大学桥梁工程系桥梁施工与信息技术研究室主任 石雪飞：照道理说应该返工，安装人员不想返工，就搞成扩孔，孔大了螺栓就吃不上力了。
之所以出现如此野蛮的扩孔，调查组发现，是因为这项工作被违法分包给了一支临时从网上和老家招揽来的、毫无资质的劳务队伍。而且施工项目部没有向劳务队伍进行详细的技术交底，放任分包队伍盲目加工，还制作阴阳合同应付检查，中铁大桥局及大桥局七公司对这种情况“心照不宣”，甚至帮助施工项目部完善迎检资料，遮掩问题。
调查报告公布后，中铁大桥局第七工程有限公司总工程师曹某某、项目部物机部部长魏某某等七人，涉嫌重大责任事故罪，移送司法机关处理；螺栓供货商彭某等4人，涉嫌生产、销售不符合安全标准的产品罪，移送司法机关处理。此外，还有42名人员被给予党纪政务处分。
四川阿坝马尔康市红旗大桥垮塌事故：
设计阶段就埋下严重安全隐患
四川阿坝马尔康市红旗大桥垮塌事故，是此次通报的又一起典型案例。该事故发生在2025年的11月11日，调查报告显示，在最初的勘察设计阶段，这个工程就埋下了严重的安全隐患。
勘测单位中国电建集团成都勘测设计研究院，未严格按相关要求开展水库坍岸工程地质勘察，未组织桥梁岸坡稳定性评价，未查明该区域工程地质条件。在施工图设计阶段，原本必须至少钻22个孔，实际只钻了两个孔，甚至伪造相关数据，导致工程地质勘察报告，从一开始，就是失实的。
安全生产专家：加强事故前执法监察，
做好事前预防减少事故发生
6月10日，针对广东梅大高速“5·1”塌方灾害、四川阿坝红旗大桥垮塌灾害等事故，国务院安委会办公室联合三部委约谈了两家中央企业，其中就包括中国电建集团。约谈指出，涉事企业对勘察设计随意转包、违法分包，甚至“以包代管、包而不管”，导致安全责任制度悬空、安全制度和现场管理“两张皮”。
中国安全生产科学研究院原院长、安全生产专家 刘铁民：对承包的组织和项目必须设计更加严格的管理措施。第一是必须加强项目承包单位资质审查，审查的不仅仅是工程建设能力，更重要安全生产的管理能力；第二是加强对过程中的安全监管，对于出现重大事故隐患和重大危险源的工程项目承包，一旦发现立即停止它的承包资质。
来源丨澎湃新闻
责编丨黄韵伊
校对丨黄少华
审核丨谭双梅
终审丨刘飞锋
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