浙江
6 月 10 日，珠海国际赛车场迎来一场速度较量，首驱 S300 以2分11秒381的成绩打破了该赛道量产电摩圈速纪录，成为全新速度标杆。这是对首驱实力最好的印证。值得注意的是，支撑这次极限突破的核心动力，依旧是新能安。
事实上，这并非新能安 74V28Ah电池首次助力旗舰电摩登顶赛道。九号 E300PMK2 曾凭借同款电池，创下珠海赛道初代量产电摩纪录；小牛 NX Hyper 同样搭载该电池，在上海 F1 国际赛道刷新量产电摩圈速。在多个城市赛场中，新能安 74V28Ah电池凭借其卓越表现，成为高性能赛级电摩的核心动力之选。
此次首驱 S300 所征服的珠海国际赛车场，作为 FIA 认证的权威赛道，全长 4.319 公里，14 个弯道兼具高速与低速特性，对车辆动力输出的稳定性、持续性都是一次极致的考验。首驱 S300 顺利完成高强度单圈并打破纪录,这背后离不开新能安74V28Ah电池的硬核支撑 —— 其 80A 持续放电、120A 脉冲放电的能力，可在长直道冲刺与连续弯道加速中，持续稳定释放澎湃动力，完美匹配赛道高负荷运转工况。
出色的赛道性能，源于新能安电池的过硬实力。74V28Ah采用新能安独创BP体系，具备极致安全、超强动力、超长循环、轻量设计、多包并机、高适配性六大核心技术优势。其中在耐用性上，电芯常温循环 3000 次、高温循环 2000 次后容量仍超 70%，整包设计寿命更是长达 8 年，激烈竞速（参数丨图片）和日常长距离骑行都能胜任。兼顾性能与轻巧，250Wh/kg 的能量密度让整包重量只有 13 公斤，单手便可装卸，多包搭配的形式也能灵活适配不同车型的动力、续航方案。
从赛道极限挑战到日常通勤出行，新能安电池以安全、动力、持久、轻量等综合优势，持续推动两轮电动化性能升级。未来，新能安也将继续深耕锂电技术研发，以硬核技术赋能更多旗舰车型，助力电摩品牌创造更多佳绩。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
