人行道成“波浪状”，老人频频被绊倒，树根拱路问题如何解？

“这里的人行道像波浪一样起起伏伏，凹凸不平，我曾看到老人被拱起的路面绊倒，能否把路面修得平整些？”近日，市民王女士向解放日报·民声直通车栏目反映，家门口的人行道被行道树的根系拱起，存在一定安全隐患。记者走访发现，类似树根拱起造成路面不平整的问题并不少见，主要原因与树木根系逐渐粗壮、生长空间受限有关。

树根拱起后路面呈“波浪状”

据市民王女士称，浦东新区枣庄路的人行道上，多棵香樟树根系发达，拱起了人行道，使路面呈现明显的“波浪状”。近日，记者实地走访发现，从枣庄路通往杨高中路一侧500米长的人行道上，每棵树的间隔约为6米，树木高大粗壮，树根都有不同程度的拱起。肉眼可见树木底部根系盘根错节，不少树根已将地砖顶碎、拱出地面。根系还向人行道内侧生长，导致人行道随之拱起，形成了一个个小缓坡，远看形状就像“波浪”一样。

枣庄路的人行道路面呈现“波浪状”。（李昂/摄）

住在这条道路附近的一位老年市民说：“这条路拱得太严重了，走起来一上一下，一不小心就会被绊倒。”她回忆，几个月前，相关工作人员将这条路上拱起严重的地砖重新铺了一遍，但她认为“治标不治本”，没过几个月树根又会拱出，且随着时间的推移拱得更严重。

记者在现场看到，在有重铺痕迹的区域，拱起的树根四周围了一圈方形砖块，根部仍裸露在外，长达十几厘米。住在附近的一位市民告诉记者：“晚上视线不好，走路一不小心就会被绊一脚，防不胜防。”

在有重铺痕迹的区域，拱起的树根裸露在外，长达十几厘米。（李昂/摄）

无独有偶。青浦区鑫塔水尚小区的市民李先生告诉记者，小区西门到北门约300米的南淀浦河路两旁种植了榉树。方形树池铺设的是铁铸镂空盖板。这些坚硬的铺设材料也被拱起的树根顶高，有的甚至被顶起8厘米左右，有的出现碎裂，拱起的趋势延伸至通行区域。通行区域铺设了小块地砖，多处出现拱起、松动、缺损现象，盲道也有此类问题。

青浦区鑫塔水尚小区南淀浦河路两旁，方形树池铺设的是铁铸镂空盖板，但同样被拱起的树根顶高。

行道树根系拱起除了造成通行不便外，还会带来次生治理问题。宝山区永清路的商户刘女士反映，门前的行道树均种植在一个15厘米高的方形水泥树池内。树木已生长至少二十多年，根系远高于平台。紧邻平台的一圈水泥地出现多处拱起、碎裂。每逢下雨，雨水就会顺流而下，直接灌到路面，形成积水。有商户采取浇筑水泥的手段抬高门口地面，这又导致相邻商户门前积水更严重。为此，沿路商户的门口地面“水涨船高”。她向相关部门反映后被告知，门口积水问题属于“门前三包”责任范畴，需商户自行与物业沟通处理，此事就一直拖而不决。

宝山区永清路商户刘女士反映，门前的行道树根系远高于水泥树池，水泥地出现多处拱起、碎裂。

“树路矛盾”需要精细化治理

行道树根系拱起对路面造成的破坏，既影响行人通行，也影响市容市貌。有没有保持路面平整的办法呢？

记者咨询市绿化管理指导站和相关养护人员了解到，一些行道树根系下方空间被大量管线及配套的硬化管廊、附属设施占据，导致根系不得不横向生长。而对根系进行调整、修剪，则可能会对树木生长造成很大的影响。专业人员目前只能采取移走被拱起砖块、重新铺设路面的临时措施，但极有可能会出现再次拱起。若拱起面积较大，则需通过人行道大修工程进行整体修复。相关工作人员根据记者反映的点位做了记录，表示会派人进行处理。

而鑫塔水尚小区附近南淀浦河路路段，目前正在进行路面提升和管网改造工程，人行道整体大修也包括在内。记者看到，相邻行道树的路面下方，需提前埋入约2立方米的镂空混凝土框架以便后续放置管道。相关工作人员表示，类似工程需向绿化部门报备，确保施工期间不破坏行道树根系生长。他们会通过调整铺装位置，使行走区域的路面相对平整。根系附近的树池则仍使用铁铸材质的盖板，并沿根系自然生长的状态贴合铺设。如遇根系过于发达导致路面不平的状况，则需与绿化养护部门进一步协调，制定相应调整方案。

部分道路下方的空间被大量管线及配套的硬化管廊、附属设施占据，留给树木根系生长的空间很少。

此外，树木的迁移、砍伐还须符合《上海市绿化条例》等相关规定。2025年，杨浦区绿化管理部门曾处理过一起因树木局部根系拱起导致的“波浪路”问题。最终，由区绿化管理部门牵头，统筹多部门现场“会诊”，结合市政、交警等部门专业意见，针对性地提出局部精准切根的方案，严格把控范围与深度，最大程度保留树木根系健康和稳固性。该操作技术要求高，需避免伤及主根，同时进行科学修剪，保持合理的根冠比例。在此基础上，杨浦区绿化管理部门与相关街道建立“树木生长监测—道路定期巡检—居民意见反馈”长效机制，并配合市政、交警意见形成多部门联动，推动绿化管理从事后处置向事前预警、常态精细转变。

即便树径不算粗壮的行道树，亦会造成路面拱起，因此根系生长周期长并非唯一因素。

“从长远看，在道路设计规划阶段就要考虑树木根系的生长空间。”一名业内人士告诉记者，市政道路因基础设施建设，为绿化留有的空间有限，多数情况下无法达到1.9米见方的树穴理想标准，容易导致附近铺装路面拱起的现象。一般情况下，可以通过控制铺装厚度（满足必要承重需求即可），或采取桩基架空式铺装以及透气式铺装，使铺装面层与地面保持一定高度，为树木根系预留生长空间。近年来，多地还将传统的方形树池改造为沿道路纵向延伸的连续绿化带（宽度通常≥1.5 m），从而扩大根系生长区。“居民能否顺畅通行的背后，实际上是行道树生长环境与城市基础建设之间如何平衡的问题，这需要城市精细化管理水平的进一步提升。”

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原标题：《人行道成“波浪状”，老人频频被绊倒，树根拱路问题如何解？》