柴油发电机房设计的几个关键知识点，大家务必看看

柴油发电机组常用于工业企业中作为备用电源或应急电源。本篇主要讨论柴发的几个关键知识点。

一、防爆问题

1、根据《建筑设计防火规范》（2018版）GB50016-2014第3.1.1条条文说明，国产柴油闪点介于闪点60℃~90℃范围区间。

（-35号柴油是指可以使用在-35度以上的环境中柴油。-35是指柴油能够使用的外界温度条件。-35号柴油适合零下14摄氏度到零下29摄氏度的环境中使用。）

2、《石油化工企业设计防火标准》（2018版）GB50160-2008 ，3.0.2条条文说明。闪点小于60℃且大于或等于55℃的柴油火灾危险性可视为丙A类。总体而言，柴油属于丙类，轻柴油属于乙B类。

3、根据《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014的附录C“可燃性气体或蒸气爆炸性混合物分级、分组表C”中：柴油被列为ⅡA级，引燃温度组别为T3。

4、根据《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014的第3.1.1条，可能出现下列情况之一时，应进行爆炸性气体环境的电力装置设计。

5、（结合1~4）对于柴油发电机室来讲，其储油间的温度按照环境温度考虑，柴油的闪点大于60℃，环境温度小于闪点且没有操作温度。故储油间内不属于爆炸性气体环境。

6、令不少设计师费解的是15D202-2_柴油发电机组设计与安装，P101页照明示意图中，储油间采用了防爆壁装应急荧光灯。

图集仅在照明示意图中提到了防爆灯，笔者认为这只是设计提档，不能理解为规范要求。且其也仅提档了灯具本身，对于线路、储油间内外线路处是否需要做防爆处理均没有明确说明。

7、目前没有规范和标准要求储油间需采用防爆灯具。《广州：建设工程消防设计、审查难点问题解答》中也明确了柴发发电机房不属于爆炸危险场所。

8、王金元在其《建筑电气设计疑难问题解析》中明确提到。

小结：柴油发电机房及其储油间不属于爆炸危险环境，不必设计防爆灯具。

二、是否安装可燃气体探测器。

1、根据《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493-2019第2.0.1条，可燃气体（易燃气体）指甲类气体或甲、乙A类可燃液体气化后形成的可燃气体或可燃蒸汽。且2009版条文说明中明确乙A类为闪点等于或大于28℃至等于45℃的可燃液体。而柴油为闪点大于60℃的丙A类液体，故柴油不属于可燃气体。

2、部分图审会提此点，依据是《建筑设计防火规范》（2018版）GB50016-2014第8.4.3条。

8.4.3：建筑内可能散发可燃气体、可燃蒸气的场所应设置可燃气体报警装置。

条文说明：8.4.3 本条为强制性条文。本条规定应设置可燃气体探测报警装置的场所，包括工业生产、储存，公共建筑中可能散发可燃蒸气或气体，并存在爆炸危险的场所与部位，也包括丙、丁类厂房、仓库中存储或使用燃气加工的部位，以及公共建筑中的燃气锅炉房等场所，不包括住宅建筑内的厨房。

此问题的核心是：柴油为闪点大于60℃的丙A类液体，不属于可燃气体、可燃蒸汽。且储油间也不是爆炸危险的场所与部位。

按照图审的这个逻辑，试问：地下车库里，那么多汽车的汽油箱，装的是易挥发的汽油，更应该装设可燃气体探测了。

3、地方疑难问题解答

除了满足规范，还需要满足地方的一些要求，比如武汉市的《执行工程建设标准及强制性条文等疑难问题解答（2021年版）》中对此有提及。

笔者不认同此观点。

假若按此“以人为本”的逻辑，地下停车场更应该算是“建筑内可能散发可燃气体、可燃蒸气的场所”，且停车场更应该采用可燃气体探测装置并安装防爆灯具。

又比如一些丙类车间，是不是也得全部采用可燃气体探测装置并安装防爆灯具？？

三、排风机是否采用防爆风机

1、《石油化工采暖通风与空气调节设计规范》SH/T 3004-2011中第7.13条：柴油发电机室通风系统的通风机及电机应为防爆型，并应直接连接。

2、《小型火力发电厂设计规范》GB50049-2011第21.6.4条第4款：油泵房的通风机及电动机应为防爆式，并应直接连接。

小结：柴油发电机室的风机，与锅炉房的风机类似，虽不是爆炸危险环境，但考虑泄漏时需要通过风机排出，故在暖通方面要求其为防爆风机。锅炉房的风机要求见《锅炉房设计标准》GB 50041-2020第15.3.7条。

四、排风机是否需要为事故风机

1、《大中型火力发电厂设计规范》GB50660-2011有两条提到。

2、《精细化工企业工程设计防火标准》GB 51283-2020中10.2.5条（强条）

3、《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB 50019-2015中6.4.7条

小结：柴发室需要机械排风机，且为事故风机。需要在室内外分别设置电气开关。

五、柴油发电机的启动方式

六、是否接入电容补偿

1、文章《应急柴油发电机供电系统不应接入电容器无功自动补偿装置》，电气工程应用，2015年。吴英煜，李秀兰

核心观点为：不应接入。

2、文章《自备柴油发电机要不要加电容器无功补偿问题浅析》，电气工程应用，唐继东。

观点为：同意文章1的观点。但特殊情况下（容量大或长期运行），可以考虑适量补偿，但功率因数不能太高。且运行时，不可先投电容器。

3、建筑电气论坛中接受度比较高:2个观点

观点1：对于发动机，特别是应急发电机，是在紧急情况下才使用的，负荷大小不确定，使用时间不会超过2小时（备用的发电机除外），一般情况下是不采用力率补偿。对于备用发动机，可能长时间采用，可以考虑无功补偿，或在大型用电设备处进行就地无功补偿。

观点2：柴油发电机，容量小，其无功功率小，变化大，集中补偿很难实现补偿的适配切换；另外，一旦出现过补偿，发电机输出电压上飘过压，出现灾难性后果。所以，可以采用不补偿或末端就地补偿方式。

小结：一般情况下，柴油发电机是在紧急情况下使用，负荷大小不确定，使用时间也不会特别长，故一般情况下不采用无功补偿。

对于可能长时间使用的柴油发电机，可以考虑无功补偿，或在大型设备处进行就地无功补偿。（个人理解：比如海上、山里等柴发作为备用电源较长时间运行的地方）

七、储油间设置问题

1、《民用建筑电气设计标准》GB 51348-2019

2、《工业与民用供配电设计手册（第四版）》P138页

八、油量及时间的折算问题

1、《工业与民用供配电设计手册（第四版）》P147页

以400kW的机组为例，按8小时考虑备用时间，其耗油量按109.3L/h*8h=874.4L=0.874m3。考虑到不会完全满载，配备的0.75m3的储油箱基本可以满足其8小时运行。

2、《工业与民用供配电设计手册（第四版）》P148/149页

对于康明斯发电机，其400kW备用负载时耗油量为107L/h，基本与威尔信柴发的耗油量一致。

对于509kW的柴油发电机，其备用负载时耗油量为137L/h，其耗油量按137L/h*8h=1096L=1.096m3。考虑到不会完全满载，配备的1m3的储油箱基本可以满足其8小时运行。

也可以理解为一个储油间，其最大的储油量1m3，可以满足500kW的机组运行8个小时。

来源：网络

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