重庆
近日，
成达万高铁有限公司消息，
6月8日2时许，
随着最后一片长32.6米、
重达160吨的钢箱梁稳稳架设于
成都至达州至万州高速铁路
（以下简称成达万高铁）
左右线纺织厂大桥0号、1号墩，
标志着成达万高铁
左右线纺织厂大桥顺利贯通，
为后续无砟轨道施工筑牢坚实基础。
左右线纺织厂大桥位于重庆市万州区，是成达万高铁全线控制性工程，由中铁三局承建，桥梁全长392.81米。
大桥紧邻郑渝高铁纺织厂四线大桥，该桥每日通行列车近160列，受线路、地理、站点等多方面限制，成达万高铁左右线纺织厂大桥采用“极限贴邻”施工模式。
据成达万高铁公司
达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，
左右线纺织厂大桥是
成达万高铁接入渝万城际、
连通郑渝高铁路网的关键咽喉工程。
本次钢箱梁与既有线预留接口精准对位，
标志着大桥线下主体施工全面完成，
新建线路与既有铁路路网
实现无缝衔接。
无缝衔接
郑渝高铁建设期间已同步预留成达万高铁接轨线位。为最大限度减少万州北站站内既有线施工扰动，项目对站内成达万高铁线路与郑渝高铁站场四线铁路桥统筹规划、同步实施；站外成达万线路按单线铁路桥标准规划建设，建成后直接接入既有预留线位即可。
新渝万高铁规划引入万州北站新渝万场，并在柑果村线路所附近与成达万高铁互联互通，经成达万高铁接入万州北站郑万场，可直达郑州、北京方向。为此，该段成达万线路须与新渝万高铁同步建成、同步开通，才能完整实现新渝万高铁直通中原、京津冀的运输功能。
此次关键节点圆满收官，不仅打通了标段内重要架梁通道，更为后续全线铺轨、联调联试及运营筹备创造了先决条件，对完善沿江高铁路网布局、优化川渝区域综合交通格局具有重要意义。
成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要部分，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，成都至万州通行时间缩短至2小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。
来源：微万州
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