北京
6月8日，一列满载汽车配件的快运班列从天津集装箱中心站鸣笛启程，驶向成都城厢站，标志着天津至成都汽车配件快运班列实现常态化运营两周年。
黄元勋 摄
常态化班列运营筑牢区域产业联动坚实物流根基。相对于常规公路运输而言，铁路快运班列的运量大、时效快、价格适中、安全度高，更适合品类多、精度高、可靠性强的运输需求。这两年，这条专属快运通道不断探寻最优运输模式、固定汽车配件发到频次、提高回装效率，疏通了天津临港产业基地和成都汽车制造产业基地间的“物流堵点”。靠着稳定的班列运力，京津冀地区优质的汽车制造零部件源源不断地发往成渝汽车制造基地，很好地满足了成渝双方在产业发展上“相连相靠”的物流需求，让两个区域内的产业分工更细致、协同更默契。
跨域物流通道建设激活国内经济循环内生发展潜力。京津冀、成渝地区是我国西部、东部经济发展的重要增长极，京津冀和成渝的联动是畅通国内大循环的重要一环。天津—成都汽车配件快运班列的顺利运行破除了地域物流阻隔，打通了东西部物资流通、产业对接快速通道。这条专门运输汽车配件的货车线路不仅能够满足汽车行业企业的单一需求，还可以促进两地商贸、制造业、交通运输业等资源流动，将东部物流优势、西部产业制造优势盘活融合，打通两地资源合理配置、产业合作共赢的渠道，为国内统一大市场提供源源不断的铁路内生动力。
两周年的积淀与20万吨的突破，是阶段性成果，更是全新起点。未来，随着铁路路网持续完善、货运服务不断升级，天津至成都快运班列将持续优化运力配置、提升运输效能、拓展服务边界，持续深耕产业物流赛道，以稳定、高效、优质的铁路物流服务，持续赋能区域产业协同发展，为我国实体经济高质量发展、国内物流体系提质增效贡献坚实的铁路力量。
（来源：中国网 作者：程皓舰 卢嘉茜）
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