阿尔忒弥斯3号乘组闪亮登场

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翻译：李远哲

校对：牧夫校对组

编排：刘艳梅

后台：李子琦

原文链接：https://www.space.com/space-exploration/artemis/nasa-reveals-artemis-3-astronaut-crew

这四名航天员将于明年飞往地球轨道，演练对接技术与操作流程，为 2028 年计划实施的登月任务做准备。

美国国家航空航天局（NASA）已公布将于明年执行阿尔忒弥斯 3 号任务、奔赴太空的航天员名单。

这支国际乘组由三名资深航天员和一名首次执行太空任务的新人组成，所有人的专业背景都与此次即将开展的任务高度契合。阿尔忒弥斯 3 号乘组包含三名美国国家航空航天局（NASA）航天员与一名欧洲空间局（ESA）航天员：NASA 航天员兰迪・布雷斯尼克担任指令长，欧洲空间局的卢卡・帕尔米塔诺出任驾驶员，安德烈・道格拉斯与弗兰克・卢比奥两位 NASA 航天员为任务专家。今日（6 月 9 日），全体乘组成员齐聚美国国家航空航天局约翰逊航天中心，出席了乘组人员公布仪式。

美国国家航空航天局局长贾里德・艾萨克曼在仪式上表示：“你们承载着历代探索者的薪火、航天局的期许、全国人民的支持，以及数百万民众的梦想。他们将为你们呐喊助威，因为世人眼中的不可能，正是 NASA 最擅长完成的事。”

阿尔忒弥斯 3 号的每位航天员都有着独特的履历，其专业能力将助力任务圆满完成。他们在航空航天工程、飞行器驾驶、舱外活动以及航天器研发等领域均积累了丰富经验。

下面将为大家简要介绍

此次公布的阿尔忒弥斯 3 号乘组人员。

阿尔忒弥斯 3 号任务指令长兰迪・布雷斯尼克于 2004 年入选 NASA 航天员梯队。加入航天局前，他曾在美国海军陆战队担任 F/A-18 战斗机飞行员，执行过支持伊拉克自由行动的作战任务。

2009 年，布雷斯尼克搭乘亚特兰蒂斯号航天飞机执行STS-129 任务，以任务专家身份进驻国际空间站，在轨停留近 11 天。任务期间，他完成了一次时长 6 小时的舱外太空行走。

此后，布雷斯尼克出任航天员办公室探索项目首席助理，负责统筹阿尔忒弥斯计划相关硬件设备的测试工作。

欧洲空间局航天员卢卡・帕尔米塔诺将担任阿尔忒弥斯 3 号任务驾驶员。他于 2009 年入选欧空局航天员，在此之前，他服役于意大利空军，担任试飞员，军衔为上校。在空军飞行生涯中，他驾驶过 40 余种机型，累计飞行时长超 2000 小时。

美国国家航空航天局航天员安德烈・道格拉斯出任阿尔忒弥斯 3 号任务专家，他此前曾担任阿尔忒弥斯 2 号任务替补航天员。道格拉斯拥有乔治华盛顿大学系统工程博士学位，还曾在美国海岸警卫队服役，2021 年入选 NASA 航天员梯队。此次阿尔忒弥斯 3 号任务，将是他首次进入太空执行飞行任务。

创下航天纪录的航天员弗兰克・卢比奥同样入选，担任阿尔忒弥斯 3 号任务专家。他因所搭乘的联盟号飞船出现严重冷却剂泄漏，最终在国际空间站滞留超一年，以371 天的在轨时长创下美国国家航空航天局单人单次太空飞行最长纪录。卢比奥曾是美军 “黑鹰” 直升机飞行员，累计飞行时长超 1100 小时，其中作战飞行时长达 600 小时。

就在本次名单公布的两个月前，阿尔忒弥斯 2 号任务刚刚收官。该任务为期十天，NASA 航天员里德・怀斯曼、维克多・格洛弗、克里斯蒂娜・科赫，以及加拿大航天局航天员杰里米・汉森搭乘飞船飞抵月球背面并返回地球。阿尔忒弥斯 2 号是首次搭载航天员执行任务的猎户座飞船飞行任务，此次载人飞行也创下了人类载人航天史上离地最远的纪录。

2026 年 6 月 9 日，乘组亮相仪式现场，阿尔忒弥斯 2 号指令长、NASA 航天员里德・怀斯曼将接力棒交到阿尔忒弥斯 3 号指令长兰迪・布雷斯尼克手中。Credit: space.com

在今日的仪式上，阿尔忒弥斯 2 号乘组的三位 NASA 航天员，将象征任务传承的阿尔忒弥斯接力棒正式交到新任乘组手中。

布雷斯尼克说道：“传递接力棒这一饱含深意的仪式，让我们所有人都深受触动。但在我看来，完成任务的你们，传递给我们的远不止一支接力棒。全世界都见证了你们的征程，短短十天里，你们激励了全球无数人，点燃了人们心中的热忱。观看这次任务的我们，内心同样被这份热情所感染。”

布雷斯尼克补充道：“我们阿尔忒弥斯 3 号全体乘组成员，倍感荣幸能够接过这束火炬、执行本次任务，让这团火焰愈发明亮，并将它继续传递给下一任乘组。”

美国国家航空航天局计划在2027 年中下旬执行阿尔忒弥斯 3 号任务。本次任务与阿尔忒弥斯 2 号差异显著，在轨时长更久，但飞行轨道距离地球近得多。阿尔忒弥斯计划的终极目标是让航天员重返月球表面，并在当地建造永久基地。

阿尔忒弥斯 3 号是实现这一目标的重要基石，不过飞船不会飞出近地轨道。若一切按计划推进，这四名新晋航天员将操控猎户座飞船，与 NASA 正在研发的一台或两台登月器完成交会对接，为后续一系列登月任务筑牢基础。此次任务还将对美国航天体系中大量顶尖设备开展全面测试。

艾萨克曼在活动中表示：“全美顶尖航空航天企业携手欧洲合作伙伴，共同展现科技实力与探索抱负，阿尔忒弥斯 3 号正是这份协作成果的绝佳证明。这仿佛开启了我们儿时憧憬的未来，在我看来，人类首支星际舰队的征程正自此启程。”

阿尔忒弥斯 3 号的猎户座载人舱将由美国宇航局太空发射系统（SLS） 火箭送入近地轨道，随后与蓝色起源公司的蓝月登月器（该登月器由旗下新格伦火箭发射）以及太空探索技术公司的星舰完成交会对接。

阿尔忒弥斯项目负责人杰里米・帕森斯在今日活动中表示：“阿尔忒弥斯 3 号是一场激动人心、流程复杂且高度协同的多轮发射任务。整个过程将在短时间内完成，同时动用三款全球推力最强的火箭。”

本次任务的核心目标是演练各航天器之间的对接操作与协同运行。太空探索技术公司与蓝色起源均中标了美国宇航局载人着陆器（HLS） 项目，但两家企业的研发工作都出现了延期。为此，美国宇航局决定根据两款着陆器的完工进度，选择其中一款或两款共同参与阿尔忒弥斯 3 号任务。

蓝色起源的研发进程更是在 2026 年 5 月遭遇重大挫折：其新格伦火箭在发射台测试时发生剧烈爆炸。蓝色起源公司的约翰・库卢里斯在活动中说道：“我们已加倍投入推进项目，目前各项工作仍在稳步开展。评判一家企业，不仅要看它的成功，更要看它面对挫折时的应对姿态。”

如果蓝色起源能及时修复受损的发射设施，该公司将使用新格伦火箭发射蓝月登月器。蓝月登月器进入近地轨道后，阿尔忒弥斯 3 号乘组会操控猎户座飞船与其对接，对接时长为两天。对接期间，航天员将打开登月器舱门，对生命保障等各类系统开展测试。

完成相关测试后，飞船将与蓝月登月器分离，继而开展与太空探索技术公司星舰的交会对接演练。猎户座飞船会与星舰对接一天，全程验证对接流程。阿尔忒弥斯 3 号任务所使用的星舰着陆器并未配置乘员舱，仅搭载对接设备。

阿尔忒弥斯 3 号的另一项任务目标是测试专为月球表面舱外活动研发的新型航天服。目前尚未确定航天员是否会在近地轨道期间开展实际舱外作业。这批登月舱外航天服由休斯顿的公理航天公司设计，其研发进度也有所延后。任务中或将使用尚未适配太空真空环境的航天服原型进行测试，不过在失重环境下收集到的相关数据，仍会对航天服的后续研发起到重要作用。

乘组名单现已正式确定，四位航天员将告别原有岗位，全身心投入本次任务的专项训练。未来至少一年半时间里，他们会在约翰逊航天中心的猎户座飞船模拟器、以及新近落成的蓝月登月器训练模型上，反复演练操作流程与各类实时模拟场景。

阿尔忒弥斯 3 号的其他筹备工作也在稳步推进。任务所用太空发射系统火箭的各部件，已在 NASA 各大中心及合作企业厂区陆续完成制造。今年 4 月，火箭主燃料舱运抵佛罗里达州肯尼迪航天中心；固体助推器的最后分段也已从诺斯罗普・格鲁曼工厂启运，通过铁路送往肯尼迪航天中心，后续将完成吊装与箭体整合。猎户座飞船同样进驻该中心，在尼尔・阿姆斯特朗操作检测大楼内开展总装与收尾测试。

NASA 官员表示，有信心在 2027 年如期完成太空发射系统火箭的准备工作。受星舰与蓝月登月器研发延期影响，任务发射时间已从2027 年初调整至2027 年末（不过艾萨克曼近期称，NASA 目标仍为 2027 年中下旬）。最终发射时间是否再度推迟，取决于两款着陆器的完工状态，届时也可能仅选用其中一款参与任务。

若出现上述情况，本次任务启用的着陆器，大概率会继续用于阿尔忒弥斯 4 号任务，执行项目首次载人登月，该任务计划于 2028 年发射。倘若两款着陆器均无法赶上 2027 年的发射窗口期，那么 2028 年的登月计划也将落空，NASA 原定在 21 世纪 20 年代末建成月球永久基地的整体时间表，也会进一步延后至 2030 年代。

PS：该说不说蓝色起源公司在五月底的时候火箭发生严重爆炸事故，且爆炸导致发射台瘫痪，修复需要至少一年。如此看来双着陆器方案应该也得泡汤，登月计划大概率仅使用spaceX的火箭。

注：文中阿尔忒弥斯3号乘组人员照片的图片来源均为NASA。

责任编辑：张雨荷

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