北京
6月6日，一列装载食用油、汽车轮胎等货品的中欧班列经内蒙古满洲里铁路口岸顺利入境，奔赴武汉吴家山站。这一趟满载好物的返程班列意味着实现了全新突破，今年以来，中欧班列“东通道”通行班列数量突破3000列。
卢嘉茜 摄
滚滚铁轮畅通中欧，铿锵“驼队”赋能发展。中欧班列东通道的蓬勃发展，是我国跨境物流体系日益丰富完善、对外开放政策不断优化提升、中欧经贸合作深度优化的生动缩影。
构筑中欧物流骨干，搭建开放流通枢纽。中欧班列“东通道”是我国向北开放的核心战略通道，也是亚欧大陆互联互通的重要“钢铁脉搏”。东通道整合了满洲里、绥芬河、同江北三大铁路口岸资源，形成了高效协同的口岸通关体系。目前，已培育出27条稳定运行的精品线路，通达波兰、德国等14个亚欧国家，国内辐射长沙、成都等60余个重点城市。有效补齐了跨境物流短板，解决了亚欧陆路贸易流通不畅难题，成为保障产业链供应链安全稳定的关键支撑。
货运规模持续攀升，通道效能全面释放。一系列增长数据的亮眼表现，是中欧班列“东通道”高质量发展最有力的佐证。今年1至4月，东通道通行总量占全国中欧班列总量的32.1%，通行班列突破3000列，稳居全国中欧班列通道第一梯队。“双向互通、供需两旺”的良好发展态势，彻底改变了过去跨境货运“去多回少”的不均衡局面。三大口岸各展所长、协同发力，全方位的效率提升、规模增长，让东通道成为全国中欧班列高效运行的标杆通道。
深耕双向开放沃土，彰显大国合作担当。依托这条跨境大通道，国内城市的产业资源得到有效联动，带动物流、制造等上下游产业协同发展，出口的优质国货持续提升“中国制造”国际影响力。东通道是高质量共建“一带一路”的生动实践，以常态化、规模化、高效化的班列运输，打破地域壁垒，深化沿线国家经贸往来、产业协作与民生交流，搭建起互利共赢的经贸合作平台。
联通启新程，铁轮向未来。中欧班列东通道三千班列的突破是全新的起点，相信驰骋不息的“钢铁驼队”，必将持续书写发展新篇章，为经济贸易注入坚实的物流力量与经济活力。
（来源：中国网 作者：韩健 唐栩）
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