车流“打结”两百多米路堵了二十分钟

　　记者在学苑大道-塘开路路口实地探访。

　　作为深圳源头创新的核心引擎，西丽湖国际科教城集聚了深圳大学、南方科技大学、清华大学深圳国际研究生院等多所高校与科创机构，是深圳重要科创人才集聚走廊。

　　学苑大道作为承载着深圳高密度智力资源的“黄金通道”，近期却有多位市民向奥一新闻反映，该路段周边长期存在交通状况复杂、事故频发、早晚高峰拥堵等情况，通行隐患突出。日前，奥一新闻记者于早晚高峰实地走访，直击该路段多重因素交织下的交通治理难点。

　　路况直击 通行秩序乱交警称管控难度大

　　学苑大道沿线集聚南方科技大学、深圳大学(丽湖校区)、中国科学院深圳先进技术研究院等高校与科研机构，塘开路衔接学苑大道与留仙大道，紧邻塘朗地铁站。据深圳地铁运营数据，2026年一季度5号线日均客运量达122.98万人次，塘朗站高峰客流密集。周边1.5公里半径内还有宝能城环球汇、华晖云门小区，以及深大附小、南山长源小学、南科大实验一小等多所学校，周边南山智园落地众多科创企业，通勤、通学、消费人流车流高度叠加。

　　5月26日8：30早高峰时段，记者在学苑大道-塘开路路口实地探访，拥堵现象较为明显。某地图软件显示，塘开路全长约200余米，却设有3处交通信号灯，早高峰车流从首个信号灯一路排队至近第三个信号灯，车辆频繁启停，加之路段中间预留掉头点位，大量车辆在路中间“打结”，其间还有电动车与行人在车流中穿行。

　　在社交媒体平台上，有网友表示：“每每经过这条路都没脾气，一眼望过去三个红绿灯，几百米距离总是要堵上20分钟左右。”而居住在旁边华晖云门小区的业主也向记者吐槽：“信号灯太多了，就这么点路，常出现中间的信号灯红灯亮起，还有大量车辆困在道路中间无法挪动。”

　　拥堵之外，人车无序混行现象进一步加大安全隐患。记者在现场看到，路口有旅游大巴、出租车随意靠边上下客，缺少工作人员及时劝导。部分电动车骑手、身着校服的学生随意闯红灯、横穿车流。“每天上下班、接送孩子都提心吊胆，大车多、电动车乱穿，路口经常堵死。”接送孩子的家长赵女士表示。人车混行乱象暗藏安全风险，不少通勤市民也反映该路段通行秩序长期混乱，希望能够得到改善。

　　与此同时，学苑大道边上27号线南科大站、南科大附属医院(校本部)两个项目同步施工，渣土车、混凝土搅拌车等重型工程车辆往来频繁，部分工程车临时占道停放，进一步压缩道路通行空间。

　　当日18时30分晚高峰时段，记者重返该路段，与早高峰不同的是，现场增设了头戴中建十五局头盔、身穿交通协管马甲的人员值守，同时还有一名交警在现场查处违法。该名交警介绍，该路段早晚高峰已增设临时红绿灯疏导车流，但市民自觉性不足，管控难度大，“来一会儿他们走一会儿”。交警坦言，虽然晚高峰会部署警力疏导，但警力有限，难以实现24小时值守。

　　同时，该交警称，学苑大道拥堵的原因还与西往东方向留仙大道交会路口有关。记者检索发现，社交媒体平台上有不少网友对学苑大道-留仙大道路口的规划表示质疑。

　　记者在学苑大道-留仙大道路口看到，该节点同时汇集了学苑大道和留仙大道主路、辅路三股车流，两处红绿灯相距仅60米左右，留仙大道辅路不时有车辆逆行引发拥堵。多重隐患持续困扰片区师生、科创人才与周边居民日常出行。

　　症结溯源 多重因素叠加放大通行压力

　　“周边几个施工项目同步进行，是当前学苑大道通行困难的原因之一。”现场执勤交警表示。27号线南科大站、南科大附属医院(校本部)两个项目同时建设，工程围挡长期占用车道，重型工程车辆进出频繁，该路段正处于施工建设的“阵痛期”。工程运输流与日常通勤流叠加，导致道路资源被持续挤压，非机动车与行人的通行空间不断收窄，安全风险随之上升。

　　从路网先天条件来看，现场执勤交警还提到，学苑大道-留仙大道交会路口，主路、辅路多股车流汇聚，单次绿灯放行车辆数量有限、车速缓慢。局部道路节点路网衔接、信号灯布设密度的不合理，导致路口车流通行效率偏低，车流汇聚时极易形成堵滞，是拥堵频发的基础性因素。

　　在日常管理层面，现有路面管控资源难以匹配沿线庞大的通勤、通学及产业人流车流需求。晚高峰虽有交警与协管员疏导，但人力有限难以实现全时段、全覆盖值守，对违停、逆行、闯红灯等违法行为无法及时制止。部分机动车随意停靠、非机动车抢行、行人与学生闯红灯等现象普遍，现场管控难度大，路口秩序难以维持，也让安全隐患持续存在。

　　专家献策 从“应急疏导”转向“系统治理”

　　针对片区长期存在的交通沉疴，相关专家指出，深圳大学城作为国家级科教高地，其交通与安全治理需提升至城市战略层面统筹推进，跳出“头痛医头”的局部思维，构建全链条治理体系：一是高位统筹，系统规划。建议由市级领导牵头，建立交通、住建、教育、交警、属地街道及高校的常态化联席机制，将片区交通优化全面纳入“西丽湖国际科教城”整体发展规划，对重点路段实施“一路一策”精细化改造，从顶层设计层面理顺治理权责；二是工程优化，打通微循环。除立即评估优化塘开路等节点信号灯配时与间距、推动留仙大道-学苑大道交叉口渠化改造外，要重点推进南科一路南延、塘朗九号路北延工程，打通片区路网“毛细血管”，同步对塘开路实施精细化改造疏导解压，逐步解开多年“死结”；加快27号线施工进度，对工程车辆实行“错峰、限线、定道”管理，严查违规占道作业。

　　相关专家还提到，可在重点路段布设AI视频监控，实时感知车流、违停、混行等风险，联动信号灯开展自适应调节；同步优化无障碍环境与城市慢行保障系统，补齐设施短板；落实“人民城市”理念，在学苑大道沿线开设“安全走廊”，增设物理隔离设施与非机动车专用道；强化交警、协管、学校、志愿者“四方联动”高峰值守机制，将交通安全教育纳入高校新生必修课，构建政府、学校、社会共同参与的长效治理共同体。　　

　　采写/摄影：南都记者 李姗姗