广东
2026年6月8日，多个行业爆料账号援引内部信源称，理想汽车公关一号位杨继斌将离职，入职时间至今仅半年。
值得一提的是，根据内部架构信息，杨继斌在理想汽车的实际职位是公关战略首席专家，直接向公关总监余巍汇报。余巍才是理想汽车真正的公关一号位，向CEO李想直接负责。
截至发稿时，杨继斌本人和理想汽车官方均未对此事作出正式回应。杨继斌当日下午在朋友圈转发了"理想首先是一家AI公司"的理想官号视频，但未提及离职传闻。
杨继斌的履历带有鲜明的“媒体+互联网公关”双重底色。早年任职南方日报、南方周末、新京报，系2010年《富士康“八连跳”自杀之谜》联合作者之一；2014年转型互联网，先后任职拉勾网、今日头条；2018年升任今日头条高级公关总监，全面执掌字节跳动公关体系，主导2018–2021年的“头腾大战”公关交锋；2024年9月，他从字节公关部转为顾问身份。
2025年12月8日，他通过朋友圈宣告加入理想汽车，自述"已于本月到岗"，并以一句"想起屡有谬赞我是一个理想主义者"作为轻描淡写的注脚。他进场的时间节点颇为微妙，彼时理想刚经历Q3由盈转亏、销量连续五个月同比下滑、i8发布会营销争议以及"黑公关"事件等多重舆论危机，李想本人也在同期公开宣布"终结职业经理人模式、回归创业公司文化"。在此背景下引入这位公关老炮，外界普遍将其解读为理想为李想"装消音器"，并为公司向AI科技公司转型打造对外叙事框架。
然而仅半年后，这一布局传言便告终。
回顾杨继斌在职的这半年，理想公关并不平静。
有被攻击的。今年4月，东风日产NX8上市后，据理想披露，多个内容平台短时间内集中出现大量高度同质化的对比帖文，内容均围绕理想i6、L6与NX8展开贬低式"二选一"引导，发布IP与时间高度集中，大量空白账号密集刷屏，呈现明显的组织化特征。理想方面认定上述行为构成商业诋毁，通过报案、举报、诉讼等多途径追责。李想本人罕见密集发声，直言"不忍了"，点名此类行为破坏了行业"反内卷"以来逐步形成的良性竞争氛围。
也有主动出击的。6月5日，理想官方小程序发了一支L9 Livis 跟蔚来ES9的波浪路对比视频：L9平稳、ES9颠簸如过山车。不到24小时视频下架。随后蔚来副总裁马麟硬刚：要求理想说明测试环境与ES9悬架设置，暗示ES9的悬架状态不对。理想产品负责人汤靖再下场回击被舆论认为避重就轻，未能正面澄清测试条件，反而加深了"是不是自己搭了个表演赛"的怀疑。
来源：车观察
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