中国长征9号运载火箭箭在弦上，月球科研站为期不远？

中国航天近期非常热闹！

6月1日下午4时40分，我国在东风航天创新试验区商火研试工位，将航天科技集团商业火箭有限公司的长征十二号乙遥一型运载火箭发射升空，火箭搭载了太空互联网千帆星座第10组卫星；

6月4日晚7时30分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改火箭，将千帆卫星星座极轨第11组卫星发射升空；

就在明天，我国将在海南文昌卫星发射中心，使用长征五号遥十一型运载火箭，发射千帆星座第12组卫星，从今年中国航天发射的情况看，我国在太空互联网建设领域正在发力加速，与马斯克的“星链”直接竞争。

招标文件透露的信息

除了这些已经发射、即将发射的火箭和千帆卫星，近期中国航天领域引起航天迷们关注的另一件大事，是海南文昌航天发射场相关的一些征地文件。这份《文昌运载火箭基地项目招标》的文件从侧面证实，文昌航天发射场正在为新型运载火箭的总装测试厂房、预定发射工位等的征地拆迁、项目建设招标进行准备。

我们都知道，作为中国的“卡拉尔维纳尔角”，海南文昌航天发射场已经有了三个发射工位和配套的总装测试厂房，分别保障长征五号、长征七号系列和民营商用运载火箭公司发射。正在建设的则是长征十号的总装测试厂房、发射工位，这一工位将用于2028年前后中国载人登月工程实施，预定的这四个总装厂房和工位已经基本可以满足2030年前后中国大多数航天发射需求，现在要在2030年之后建设的新厂房、发射工位，是为了传说中的重型运载火箭长征九号建设的发射工位。

毕竟，从文件中披露的厂房相关信息、乃至预定要组装的运载火箭信息看，无论是厂房还是火箭都是规模空前的庞然大物：从厂房面积看，此次要建设的厂房是一座总面积高达11万平方米的巨型联合工厂，包括三个部分：总装测试区，部装测试区和配套的动力电站、变电系统和消防系统等。仅仅这三个部分就超过了现有中国所有的火箭总装测试厂房的面积。

而更惊人的是厂房的高度，从文件中透露的细节看，此次新建设的火箭总装厂房高达100米以上，有三十多层楼那么高，仅用于移出火箭的大门就高达85米，是人类迄今为止继美国阿波罗计划后，建设的最大单体火箭厂房大门。就从这些建筑物数据细节就能够明确，在这座厂房里组装的火箭，足以将长征五号、长征十号这种火箭都对比成中型火箭。

毋庸置疑，这座巨型火箭总装厂房保障的，必然是我国新一代重型运载火箭长征九号的部装、总装、测试、移出等。从功能分区看，火箭总装厂房分多个分区，包括整流罩、各级火箭部装和总装测试区，还为可复用的第一级火箭准备了回收后的复用检修区域。从文件中透露的数据看，长征九号的设计尺寸大得让人吃惊，有这样几点：

其一是该总装厂房不仅设计了一级部装、总装、测试，以及回收复用区域，还设计了二、三两级火箭的部装、总装测试区。要知道长征九号这个火箭吧，2024年在珠海航展上展出模型的时候大家都看出来了，总体对标的是马斯克的“星舰”。而“星舰”采用的是一级火箭直接加“星舰”飞船的构型，第一级火箭长70米、安装有33台Raptor火箭发动机，然后上面直接就加“星舰”飞船了。当然“星舰”和马斯克的猎鹰九号火箭都有进一步放大的打算，但是像长征九号这样、直接在部装和总装厂房里设置第二级和第三级总装车间的还是头一次。

从图纸中看，长征九号为第二级、第三级预留的装配直径在11米左右，与第一级直径相当，如果加上第二级、第三级的话，意味着长征九号的某些构型将是一个高度大于150米的巨型火箭。别说马斯克的“星舰”、重型猎鹰或者NASA的SLS，连人类历史上出现过的最大的火箭土星五号，在长征九号的全构型面前，这个长度和体积都得小一截。

其二是该总装厂房还给长征九号的某个整流罩构型设计了总装空间，从整流罩预留的空间看，这是一个直径约为15米，长度约为37米的巨大整流罩——换言之这一个整流罩内就可以放得下一架歼-20战斗机。不仅如此，这个整流罩的直径和尺寸也已经超过了马斯克的“星舰”轨道器、甚至比马斯克的轨道器大了足足一圈，相比当年美国用来登月的土星五号火箭整流罩更是大了好几个尺寸。如无意外的话，这将是人类历史上出现过的尺寸最大的火箭载荷整流罩，甚至可以将这一纪录保持到21世纪50年代、直到下一代重型运载火箭出现为止。

因此，仅仅从海南文昌卫星发射中心出现的这份《文昌运载火箭基地项目招标》项目文件，以及配套的海南文昌十五五规划中的情况，我们可以认为，将在21世纪30年代首飞的长征九号运载火箭，将是一个：可能拥有类似于“星舰”的一级加一个轨道器构型、一级加上一个巨型整流罩的构型、三级加上一个巨型整流罩构型的，在最大构型时高度高达180米左右，最大起飞重量超过7000吨的巨型火箭。其中第一种构型全箭可复用，第二种构型第一级可复用、整流罩入轨后抛弃，第三种构型第一级可复用、第二级和第三级以及整流罩入轨后抛弃。考虑到厂房的建筑尺寸和总装能力，估计长征九号的总装将采取和“星舰”类似的办法，也即各级在车间内总装，然后分别转运至发射台塔架再重新起吊组装。

但不管怎么说——这么大的长征九号，尤其是体积最大的三级构型，180多米的长度和7000多吨的重量，简直相当于将一艘052D型驱逐舰给直接发射上太空，就是这么科幻。

大火箭的任务

这么大的火箭，能打什么载荷？首先还是直接服务于近地轨道互联网卫星星座的建设任务，目前长征十二乙，长征五号，长征六号甲，加上各种商用火箭，打中科院千帆星座已经打的有点冒火星子了，总而言之就是运力不够。

而后续千帆星座、包括中国其它近地轨道互联网星座的建设，需要发射的卫星数量在8万颗以上，而互联网星座迭代到第二代、第三代后，发射的卫星单个重量超过1吨，已经不再是星链第一代卫星那种数百千克的小立方星了，单靠长征五号、长征十二号乙，商用火箭，难以满足在2030年代后大量发射、补充发射星链卫星的需求。

因此，长征九号这种近地轨道起飞重量大于6000吨，载荷能力大于150吨，而且可以复用、几乎每个星期都可以打一次的重型火箭，到时候就可以派上用场了——马斯克已经在画饼，表示未来星舰可以做到每年百万吨级的入轨能力，以长征九号单次运输150吨载荷、每年发射50次的频率，单枚火箭每年做到6000到7000吨级的运力是没问题的，要做到百万吨级的运力主要看需求和发射场的建设能力了。

其次，服务于我们的载人登月任务，目前2028年到2030年左右的月球任务，已经确定是使用长征十号载人登月构型加上梦舟飞船登月型实施，单次登月任务实施两次发射并实施月球轨道交汇对接。但是别忘了，按照我们的预先规划，我们的月面任务不仅仅是类似于阿波罗任务的月面突击，是要建设月球轨道空间站、月面科研站的，单靠长征十号的运力已经难以达成这一任务，要实施的运输次数多得惊人。

因此，必须改为使用长征九号二级不可复用、或三级不可复用构型来实施这些任务，长征九号二级不可复用构型，进行在轨加注后基本可以将30吨左右的载荷运输至月球轨道，而如果使用最为庞大的三级构型，估计可以将100吨左右的载荷运输至月球轨道——等于是在月球轨道再建设一个天宫空间站，同时还可以满足建设30吨级月面科研站的任务需求，做到有人在月面的长期驻守，从而让我们的登月计划改变阿波罗计划毫无意义的登完就走的痼疾。当然了，从实现时间来看，我们的月面科研站如果建立起来并运作，也是大约十年之后的事情了。

总而言之，随着长征九号信息披露的越来越多，这款中国航天史上研发的、体量最大的运载火箭，已经逐渐显露出其一鳞半爪，未来我们的星网星座，我们的月球轨道空间站正向我们而来，星辰大海为时不远。