四川
美国与以色列对伊朗的战争已基本切断经由霍尔木兹海峡的石油运输，冲突前全球五分之一的石油通过该海峡。
莫斯科讯——伊朗驻莫斯科大使6月8日表示，霍尔木兹海峡将保持开放，但须遵循伊朗和阿曼设定的新条件，包括收取通行费。
美国与以色列对伊朗的战争已基本切断经由该海峡的石油运输，冲突前全球五分之一的石油通过该海峡。
最近有几艘油轮成功驶离海湾，但石油和液化天然气的运输仍严重受限。
伊朗大使卡泽姆·贾拉利在6月8日发表的专访中对俄罗斯媒体表示：“当然，这个海峡会保持开放，但附加的条件将由伊朗和阿曼当局决定。”
他说：“我们理解伊朗和阿曼提供了与这条海峡相关的某些服务。这些服务将会收费。”但他未详细说明。
伊朗坚称，一项永久和平协议应允许其向通过霍尔木兹海峡的船只收取费用。费用将根据船只类型、货物及当前情况而有所不同。
这一立场遭到美国总统唐纳德·特朗普的强烈反对。
5月底，美国警告阿曼不要参与伊朗方面征收通行费的任何行动，财政部长斯科特·贝森特表示，阿曼大使已告知他并无征收此类费用的计划。
6月8日，以色列称其打击了伊朗西部和中部的军事目标，尽管据报道特朗普已告知以色列总理本雅明·内塔尼亚胡避免进一步攻击。
战前约95%的石油需求依赖中东进口的日本表示，一艘与日本相关的原油油轮5月通过该水道时并未支付费用。
消息人士：霍尔木兹海峡通行费已大幅下降有消息人士透露，一些通过霍尔木兹海峡的船只，如今每艘须向伊朗支付12万至16万美元（约 109万人民币）就获准通行，费用较战事初期大幅回落。
英国媒体引述航运安全运营商消息报道，目前散货船单次通行费最高约12万美元（约 81万人民币），油轮最高约16万美元（约 109万人民币），具体金额会根据船型、货物种类以及船东所属国家等因素有所浮动。相比冲突初期每艘船动辄100万至200万美元（约 1358万人民币）的“要价”，现行收费已明显下降。
报道还指出，美国上月宣称要协助船舶安全通过霍尔木兹海峡的所谓“自由计划”宣告失败后，美方的安全承诺愈发令人怀疑。多数船东仍认为通过该海峡风险过高，宁愿继续让船只滞留。在看不到任何可信和平协议的情况下，业界普遍预期当前对峙局面将持续一段时间。
航运业内部也出现反对声音，认为“付费通行”可能为全球其他战略要道树立危险先例。
国际海事组织秘书长多明格斯早前就强调，任何国家都无权阻碍用于国际航行的海峡交通；对于此类海峡，引入任何形式的税收、关税或通行费，都缺乏国际法依据。
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